国产车像塑料

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大众把手伸向国产，中型SUV“搅局者”卖十万出头！哈弗会不会失宠？

中国汽车市场发展了这么多年，合资品牌一直都占据有利地位，因为早期合资车确实有品牌和品质方面的优势。但是经过十几年的快速发展之后，国产汽车已经有了很大的进步，尤其是国产SUV车型，完全有实力拿下不错的销量数据，比如哈弗H6车型的单月销量往往可以冲上销量王位置。但是话说回来，国产SUV和合资SUV一直都是井水不犯河水的，至少同级别车型情况下，国产车的价位更具优势。

面对非常稳固的中低端SUV市场，合资品牌早已经垂涎已久，可惜引进的多款小型SUV销量并不是特别出色，如果想要和国产SUV正面竞争，合资品牌也需要拿出更大的诚意。如今大众汽车已经有了新的大动作，开始把手伸向国产车领域，一汽大众旗下独立出了一个全新的合资品牌“捷达汽车”，近日捷达VS7新车型已经正式上市，该车型的价位区间只有10.68万-13.68万，而且是定位在中型SUV领域！

在此之前，合资品牌USV车型价位一直居高不下，比如丰田荣放和本田CRV，作为紧凑级SUV，价位往往都在16万以上，而这次捷达VS7新车型作为中型SUV，轴距达到2730mm的水平，起步价仅有十万出头，可以说是一款彻头彻尾的搅局者，至少已经可以和国产品牌撕破脸正面竞争，价位区间和哈弗H6车型非常类似，摆明了就是要当爆款产品。

从外观设计方面看，捷达VS7和此前的VS5车型保持了一样的家族设计风格，远看确实很像大众汽车正统设计，除了全新设计的J字母车标，其他部分的气场并不输给大众探岳，外观非常耐看。打开车门之后，可以感受到大众捷达品牌确实有控制成本的迹象，内饰配置和同级别国产SUV相比还是有差距的，大量的黑色硬塑料确实略显低端，不过中控大屏尺寸并不小，诚意是有的。

捷达VS7最大的卖点其实是三大件，该车型全系搭配大众汽车原装的1.4T涡轮增压发动机，也就是代号为EA211的经典发动机，极限输出可以达到150马力，动力相当主流。最主要的是这套发动机在中国市场上应用非常广泛，大众旗下的大部分车型都已经经历了时间的检验，发动机可靠性有保证，再加上6AT手自一体变速箱，捷达VS7车型的动力配置甚至比正宗大众车更具诱惑力，搭配后独立悬架，舒适性和操控质感都是不错的。

既然捷达VS7车型已经开始威胁到国产SUV的市场地位，那么哈弗H6之类的销量王车型会不会失宠？其实大可不必担心国产车的处境，近几年国产SUV进步很大，动力配置和科技配置都有优势，线下销售渠道的优惠力度也很大，就算捷达VS7会分走一些销量，对于整个国产车市场的影响是有限的。

问题来了，觉得这款捷达VS7销量能超越哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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汽车作为一种高级又安全的交通工具，已经走进千家万户了，在选车的时候，大部分车友都喜欢选SUV车型，SUV车型在国内比较受欢迎，因为SUV适合国内的路况，底盘高，空间又大，坐在车内不压抑。

现在SUV车型非常多，在选车的时候，车友们都有自己喜欢的品牌或车型，有的喜欢日系品牌，有的认为国产SUV性价比更高，有的则喜欢德系的操控性，身边的一位车友，它就喜欢德系品质的SUV车型，德系SUV的价格普遍都贵，要比国产哈弗H6以及长安CS75PLUS贵一些。

这位车友，工薪阶层，收入不是很高，他打算买一款落地15万左右的SUV，并且想贷款买，德系大众旗下的SUV车型，尺寸稍大的都很贵，他的预算只能买紧凑型的探歌，但探歌并不是他想要的。

就在犹豫的时候，大众子品牌捷达VS5上市了，然后他打听了销售顾问，销售说后期还有一款中型SUV捷达VS7要上市，据说价格比捷达VS5高不了多少，因为捷达这个子品牌，定位非常低，也可以说与大众朗逸一样，是国内特供车型，主打的就是性价比。

既然捷达VS7空间比VS5更大，那就等捷达VS7吧，在等车的这段期间，经过同事的介绍，先后看了长安CS75PLUS和哈弗H6，他手里的预算，可以买国产这两款SUV的最高配，并且其配置要比捷达VS7高，尤其内饰的设计和用料，更是达到了合资车30万级别的水准。

不过这位车友最终还是执意提车捷达VS7顶配，他的理由也很简单，因为他喜欢德系车，做工严谨，底盘扎实，发动机与变速箱匹配得也接近完美，这样就能有经济的油耗，动力输出也更直接。

国产SUV目前三大件质量确实不错，尤其长安全系几乎都匹配爱信6AT或者8AT变速箱，只是在动力匹配上还稍稍差点，这就是国产车油耗为什么比合资车高的原因。

以前油耗高是因为发动机技术不行，现在国产品牌都有自己的发动机，并且技术很先进，燃烧效率不比合资发动机差，油耗高的原因还是在于发动机与变速箱匹配方面。

这位车友入手捷达VS7之后，他非常高兴，因为13万多就能买到德系中型SUV，空间大，配置高，LED大灯带透镜，夜晚行车灯光特别亮，前后排的空间都非常大，对于家用来说，比较合适。

车内储物空间够用，设计师在设计的时候，也都考虑到国人用车的需求，手里的小物品比较多，像手机、钥匙、矿泉水都在手里拿着，上车之后，能够方便地找到合适的地方搁置。并且储物盒以及储物槽都比较大。

后备箱的容积够用，平时出去干活的工具都能装下，后备箱尾门开启的角度很高，不用担心碰到头。

动力方面，一开始以为1.4T发动机能够带动这么大的车身吗？开起来一定会比较吃力，但实际开上它，动力响应比较积极，没有觉得动力不充沛，尤其跑起来之后，超车变道没有压力。

操控性方面，这款车驾驶起来的灵活性还不错，电动助力的方向盘，很灵敏，可以说方向盘的虚位比较小，转向轻盈。

跑高速的时候，它这种自适应巡航很实用，高速限速是每小时120公里，定好120后，车速就会一直保持每小时120公里，当前车刹车的时候，捷达VS7就会自动刹车，前方车辆提速，捷达VS7也会提速，并且继续保持每小时120公里。有的时候，为了安全，自己就提前踩刹车了。

1.4T匹配爱信6AT，这套动力系统的油耗不高，百公里油耗7.2升，每公里算下来不到0.5元的费用，油耗比矿泉水还便宜。

座椅的功能性不错，座椅用的是打孔皮质包裹的，前排有加热功能，不过大众的座椅舒适性一般，有些偏硬，在加上底盘悬架也偏硬，乘坐舒适性不是很好，据说大众在海外的车型，底盘悬架比国产车型还硬，国产之后，悬架变软了。

内饰中控看上去科技感很强，不过不敢用手摸，上上下下都是硬塑料，手感比较差，内饰颜色看上去也比较廉价，除此之外，捷达VS7各方面表现得都不错，毕竟价格低。

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