国产车去西藏

网上有关“国产车去西藏”话题很是火热，小编也是针对国产车去西藏寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

不知道你有没有这种感觉：如果一个人很倔，即使它开的车是哈弗H1，你心里也认为这台车与它的性格很像？

在小编的心里哈弗汽车很像老板魏建军的性格，骨子里有一种不服输的劲，没有为了“讨好”这个市场而推出不符合自己定位的车型，整个中大型SUV市场销量都不尽人意，但哈弗从来不会放弃某款车型，因为这是它的品牌形象。

以皮卡、SUV起家的长城汽车的战略中心一直都围绕这两个方向，从来没有转移过，也因此“偏科”严重，长城的轿车、新能源销量很少，2019年长城年销量超过106万，连续多年销量超过百万，而高端魏派销量超过10万，再一次证明了哈弗向高端进发的战略是明智的。

目前大部分车企都有中大型SUV，但是中大型越野车基本没有，哈弗体系中H9才是真正的越野车，该车月销量非常稳定，在国内有一大批的用户，因为品质过硬，所以哈弗H9客户的品牌忠诚度也很高，2020款已经推出，外观轮廓没有变化，细节处理更加精致，LED大灯组更有精气神，灯眉设计比较大，LOGO也由红色改为了黑色设计。

哈弗H9在圈内被称为轰9，它的尺寸明显比普通中型SUV要大很多，长宽高分别是5090x1926x1900mm（包括备胎），轴距是2800mm，车身侧面看起来非常刚劲有力，完全是一副硬派SUV的设计，车顶带有行李架，方便长途跋涉。

哈弗H9的最小离地间隙是206mm，底盘比较高，尾部采用最为传统的竖状尾灯，备胎上带有后摄像头，单边单出的排气如果能改成双边双出布局那就更加完美了。

哈弗H9采用固铂18寸轮胎，经典五角星的轮毂，侧开门打开后备箱，中大型SUV的7座版本，更能装，相信自己有一天把帐篷装进去，去西藏。

矩阵式的大灯组非常有神，带有透镜，日行灯也是目前主流风格，哈弗H9这么多年来很少有出现过召回事件等，证明它的品质还是非常可靠的。

哈弗H9采用环抱式机舱设计，整体造型很稳重，众多的按键，哈弗H9在很多设计上并不与日系车雷同，反而是更贴合欧洲车型的设计，或许是长城早就想好准备让H9进军欧洲市场，因此埋下的伏笔。

中控跟车头一样散发霸气味道，9寸大屏幕的尺寸比较大，加入了车联网功能，可玩性大增，同时支持导航、全景影像、语音识别等功能，帮助车主更安全的驾驶。

全液晶仪表盘尺寸是12.3寸，显示效果非常细腻，支持导航投影功能，基本高端车有的功能它也都有，一旦使用就再也无法忘怀。

按键够大，按的时候方便，旋钮估计是最好玩的，轻轻一转，转你想要的操作，现在很多国产车为了提升车内的科技感取代了很多实体按键，都是集成在了大屏当中，这虽然有好处，一旦出了事故，大屏不灵了该怎么办？这也是需要深思的，总之有利有弊。

国内唯一在越野乘用车上使用ZF采埃孚8AT变速箱的厂家，这款变速箱的成本比爱信要高，但是关键也要看调教，哈弗H9能够拿捏的恰到好处，也证明了它的造车水平。

后排座椅有点像躺着的柔软沙发（透气），后排的乘坐空间无需担心，座椅舒适度很高，没有全景天窗也是为了防止在越野时发生侧翻而影响安全，这个是必须要考虑的点，毕竟目前越野车没有使用全景天窗的。

空调带有空气净化功能，在北方的冬天简直就是利器，下方是USB充电与12V电源，此外还带有小小的烟灰缸或者叫储物格（看你怎么用）。

燕飞利仕的音响，音质确实比无名氏要好很多。

轰9的底盘架构是非独立悬架，车身为非承载式结构，新款后桥换装全新电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器，越野性能进一步提升。

哈弗H9的发动机是2.0T，最大功率165KW，峰值扭矩385牛米，支持国六，新款还有一个变化就是油品降为了92号（老款为95号），油耗基本在12个左右。不管是加速性、越野脱困或者救援能力，哈弗H9都是响当当的好手，有着一身硬骨头的哈弗H9将继续征战，最后小编大胆推测，后期长城会推出一款纯电动越野SUV或者皮卡，以适应这个市场的万般变化。

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西藏自驾游，15万以内选什么车比较好呢？为什么？

一说起国产车，人们就会冠以廉价的标签。但是现在的国产车却截然不同，中外合资的技术让国产车拥有了国外先进的科学技术，不仅在中国卖的水深火热，把相同的车型及动力配置放到国外，依旧遭到疯抢。像吉利帝豪和长安就曾作为欧洲的警车，原因就是便宜、实用！同样作为国产车，这4款国产车却不同，卖得比保时捷还贵，这是飘了吗？

前途K50

前途K50，价格接近百万级别的纯电车型，被称为"中国特斯拉"。作为一辆国产跑车，外观极具低风阻的车身设计以及未来科技感的外观，已经不能只用帅气来形容它。但这样的一辆百万级别纯电国产车，无论跟你说是由哪家公司提供技术或者参与设计，国人都不会认可。连合资车都不敢这样定位，网友：这辆车实在太狂妄了！

蔚来ES8

熟悉蔚来的朋友应该都清楚，蔚来品牌就没有出现过30万以下的车型，旗下的EP9车型已经接近上百万的价格，不禁让人目瞪口呆。对于?蔚来ES8这样的一款插电混合车型，不仅能满足市区及高速使用，还能征服高海拔的西藏，被称为"进藏神器"。蔚来ES8综合来说，具备口碑及实用性，但对于接近50万左右的定位，合适吗？

BJ90

BJ90被称为国产大G，而这台BJ90真真正正可以被称之为"换壳车"。发动机、底盘技术等等都是奔驰G级的东西，有人则直接说明，在外型上更是与大G有着异曲同工之妙。但这种方正的外型，早在以前，BJ系列的汽车一开始想作为越野性能的汽车时，就早已在使用，威武大气的车身设计，想低调又不失豪华感，买它就对了。

红旗L5

说起最奢华的国产车，必须有这台自主之光---红旗L5。都说买红旗，得买车里面有个"话筒"的车型，说得正是这台L5。严肃庄严的黑漆搭配极具威严行政的车身设计，且不说动力如何，能开上这台L5的人，身份的尊贵性不言而喻，就是因为太过庄重且豪华的质感，网友称：这样的一台L5，我有钱也不敢买！

车子的定价根据厂商，而车子的好坏则根据老百姓来评判，有竞争才能造就更好的汽车。就纯电车型来说，特斯拉近数月一系列的降价套路，或许对老百姓和纯电国产车企，是一种积极竞争条件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我去过新疆，西藏今年打算去，估计不能有时间了。喜欢玩的话，退休可以常年玩了。如果就为了西藏新疆，没必要特意选个车，啥车都行。啥车都能去。如果想找功能车，我可以给你推荐。

退休如果是夫妻俩或一个人，经济也不是很宽裕，还想常年出来玩，听我的，12万买大通，或者依维柯也行。而且大通还出床车了，5坐，带桌，后面是一张床。空间够用，可走可住，没限高，不受歧视（个别房车）。而且基本不用改啥了，最多按组电池，太阳能。买个移动坐便应急，水箱不想按就水桶，做饭用气罐炉具。而且很多物品可以根据实际情况边玩边完善。

我觉得退休就应该过这生活，山清水秀的就住，感觉不好就走。一年可以走3万公里，也可以走3000公里，累了停车就睡，饿了点火就做饭 ，而且很多地方饮食习惯不同，真的吃不惯。不赶时间不赶路，悠哉悠哉，才是退休的生活。

买个自己感觉合适的车就可以了，这个东西个人品味不一样，不好评价，感觉舒服就行，看自己的能力，十万十五万的，我个人还是比较喜欢国产车吉利，我感觉他们收购了沃尔玛以后最起码他的发动机比较好，吉利的外观我也喜欢，这是我个人的观点

我没去过新疆和西藏，但是我们车友群里经常有人自驾去西藏的，和他们聊的多了，也稍微了解了一下那边的情况，以下就是我的观点。

西藏和新疆那边海拔比内地要高，海拔在5000米以上的也有好几个地方，平均海拔在2000米以上了，海拔越高，气压越低，氧含量也少，所以如果去开车去那边，最好选2.0以上带涡轮增压的车型

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