最怕偷工减料？

网上有关“最怕偷工减料？”话题很是火热，小编也是针对最怕偷工减料？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

5月9日，中保研发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，其中提到：参加测评车型的安全性较以往有稳步提升、全球车型在中美市场安全性表现仍存在差距，但明显缩小。

国内消费者最害怕、最痛恨的事，当属那些全球车型搞什么“安全差异化”（说难听点就是国产后偷工减料），某台车型可能在美国IIHS拿的是“优”，但在国内中保研的成绩却惨不忍睹，因此在给别人推荐安全车型时，确实不能以国外的测试成绩为准。

回想起来，中保研在2018、2019年测试的车型已达到了50款，既然还有不少人问到底哪些SUV安全，今天我们就对这两年在中保研拿到优秀成绩的SUV做个汇总（顺序按照自主-合资-豪华）。

荣威RX5 MAX

记得荣威RX5 MAX成绩刚出来时，意料之中地引起了一波讨论，只因RX5 MAX成绩优秀，而在它之前的帕萨特却......同属上汽集团，自主品牌车型反而更稳当？

RX5 MAX对标的是博越Pro、CS75 PLUS等车型，其安全性方面自然不敢懈怠，RX5 MAX采用了超高强度钢结构笼式车身，除300TGI自动智驾健康舱版车型之外，其余车型均配备了6气囊，在同级来说还是比较有诚意的。

长安CS75 PLUS

都说与CS75比起来，CS75 PLUS是一次全方位的升级，它在中保研的结果出来后，果然没有令人失望，一个M、三个G的成绩已经是目前参加测试车型里的“榜样”了。

CS75 PLUS结合热成型技术和超高强度钢辊压技术，打造了兼顾轻量化和安全性的车身，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊，此外，其主动安全系统也有了升级。

比亚迪唐

直到今天，国产车是“样子货”的说法依旧不绝于耳，毕竟花不了多少钱就可以买到大车，安全性如何得到保障？

比亚迪唐的成绩也算是为国产车正名了，毕竟很多比它贵的车型，成绩也不见得比它好，对于消费者而言，花个十几万买台中型SUV它不香吗？而根据官方说法，唐采用了LCB高刚度轻量化车身（车身高强度钢使用量达63%），整车抗压强度达到了9吨。

小鹏G3

作为一款电动车，小鹏G3同样拿下中保研的三个G评价，可以说是很争气了。在用料方面，国产车有时候确实更舍得下成本，刚刚说到比亚迪唐车身的高强度钢用量为63%，而小鹏G3的高强度钢使用比例达70%，其中超高强度钢的占比达6.7%。

相比于加速和续航，纯电动车型的安全性同样很重要，在新能源趋势下，或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。

领克01

领克01的安全性优秀并不奇怪，毕竟身体里有着沃尔沃的基因，这要是在中保研栽了就说不过去了。

与主流国产SUV比起来，领克01的价格并不亲民，但它在安全性配置方面没有吝啬，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊和主动刹车，与同级合资SUV相比又有一定的优势。时下，自主品牌高端产品的安全性更受瞩目，相信还有不少人想看星途车型的中保研测试。

丰田奕泽

丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍，无论是在国内的中保研还是美国的IIHS，这么一来反而又给了德系车不小的压力。

作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。除了高刚性车身外，奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统，要知道，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。

Jeep 大指挥官

Jeep官网对于大指挥官的安全性描述是78年“最硬”Jeep，看来Jeep对这台SUV的安全性拿高分是势在必得了。

大指挥官的车身高强度钢、超高强度钢使用比例达76%，并拥有近80项主被动安全性配置，而且在气囊数方面，大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，但其主动刹车功能还是得中高配车型才有。

凯迪拉克XT4

在BBA的猛烈攻势之下，二线豪华品牌车型的压力是越来越大，但正因如此，二线豪华品牌车型更加要做到360度无死角，尤其是安全性方面。

凯迪拉克XT4是典型的“入门即高配”代表，它全系标配了6气囊，车身采用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，并且在车身“关键点”增加了焊点密度，即便买入门XT4，也无需担心安全性问题。

沃尔沃XC60

以安全性著称的沃尔沃车型，其中保研成绩应是站在顶峰才对，但大家都知道中保研的规则，若低速碰撞导致的维修费用较高，那么该项自然就拿不到高分，作为豪华车的XC60同样如此。

然而，若单论安全性，沃尔沃XC60仍是同级别里的标杆，无论是安全气囊还是主动安全系统，它还是不分等级、一视同仁。其实不仅仅是安全性，在健康、环保等细节之处，XC60同样值得很多豪华SUV学习。

奔驰GLC

关注中保研动态的人一定知道，此前奔驰C级的成绩算不上优秀，只拿到2个G评价，不过好在GLC“扳回了一局”。

配置方面，奔驰GLC全系标配7气囊（后排侧气囊可选装）和主动刹车功能，与沃尔沃XC60相似，GLC没有搞“区别对待”。

值得一提的是，根据乘联会数据，奔驰GLC去年累计销量将近14万台，成为了高端SUV（指导价30万以上）销量冠军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车的排面，盘点各级别国产车顶尖选手

现在我们的国产车可是越来越受我们国人的喜爱了，无论是发动机的优化，还是外观的大气，无论是内饰的豪华，还是配置的强大，这些我们国产车都做到了，而且做得越来越好，价格也是比进口车和合资车要便宜很多，性价比可以说是超高的。让进口车和合资车持续降价售卖，真的是为我们国产车企点个赞。今天我们来对比一下东风风神和长城哈佛的质量和性价比哪个更高。我们拿东风风神和长城哈佛销量最好的SUV型号做对比，东风风神的代表为AX7，长城哈佛的代表为H6，我们以下来全方位的分析一下：

一、基本参数先进行对比最大功率都差不多AX7为125，H6为124最大扭矩：AX7为250，H6为285发动机：AX7拥有1.6T170马力，H6为1.5T变速箱：AX7为6档手动一体，H6为7档双离合车身：AX7为4645*1880*1690 ?H6为4600*1860*1720刹车系统：AX7拥有自动刹车系统 ?H6没有后备箱配置：AX7拥有电动后备箱 H6没有液晶仪表尺寸：AX712.3英寸 ?H63.5英寸价格：AX7是13万 ?H6是12万二、东风风行和长城哈佛的SUV定位

东风风行的suv属于比较比较科技运动风格，拥有来自psa的发动机，行驶的稳定性还是比较好的，而且他的同胞兄弟东风日产提供合资车的资源，所以还是不错的选择。

长城哈佛是一个专门做suv的品牌，从H1到H9一直都是保持suv一种车型。外观比较大气，线条也是很优美，车尾比较圆润，也是深得消费者的喜爱，在2019全国suv销量排名也是高居第一名，销售量为39万辆，而东风风行则是10余万辆。

总结：

如果给小匠选择的话，会更趋向于H6。因为哈佛这7年来只专注于一件事：只做优质suv。放在全国来说也仅此哈佛。再加上哈佛在消费者中的口碑也是非常好的，到现在也没有出现大的问题故障。一些旧车型最大的问题就是油耗，但是国产发动机一直在进步，更新迭代也很快，这个问题在新款的哈佛里面已经不再是问题了。加上哈佛的内饰小匠认为也是更胜一筹的，哈佛H6的内饰还是比较有诚意的，做工厚实，质量没话说。反观东风风神的AX7的内饰就表现得有点随意了，但是东风是做军用汽车出身的，在一些硬件上面还是很地道的。考虑到汽车是一个容易贬值的东西，相对而言哈佛还是比较保值的，所以小匠选择哈佛H6。

那么关于如何选择东风风神和长城哈佛，除了小匠老师所分析到的这些以外，还有那些呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

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高端品牌、国产品牌看似两者没有交集，但是随着我国汽车工业的发展，我国的汽车品牌逐渐发展壮大，在不断的挑战价格天花板的同时也向着高端豪华领域进发，虽然之前国产品牌都曾向高端市场发起冲击，但是因为技术以及品牌沉淀等多方愿意最终败北，但是经过多年的发展近些年来我国的高端车型乃至高端国产品牌逐渐崛起，让我国也拥有众多顶级车型，今天我们就盘点三款国产车的排面，它们涵盖轿车、SUV、MPV，都是各领域的精英车型。

比亚迪——汉

比亚迪汉不仅是国产新能源汽车的标杆，也是我国为数不多的旗舰轿车，自从今年7月上市以来，汉的订单就呈现出了井喷式增长，不过受限于产能的限制销量并没有和订单一样呈现出井喷式的发展，不过仍然有不少消费者选择等待。汉采用了比亚迪最经典的龙颜设计，但是前脸的造型来源于概念车，科幻未来十分醒目，尤其是灯光点亮后最为明显。

内饰设计辨识度也是相当高，贯穿式的中控台可旋转大屏，实木真铝面板再加上真皮座椅，让汉有着前所未有的豪华感。动力方面更是搭载了刀片电池以及前后双电机四驱系统，续航分别为605以及550公里，百公里加速最快仅为3.9秒，此外还有2.0T配电机的插电混动车型。

WEY——坦克300

坦克300的出现填补了我国高端硬派越野车的市场，它的定位类似牧马人，但是各方面都能媲美奔驰G，这样一来吸引了不少消费者的注意力，目前它处于预售阶段，不久的将来就会上市，不过遗憾的是前期只有2.0T版本没有3.0T版本，不过坦克掉头三把锁等越野利器并没有被舍弃。

外观方面采用了复古造型，有点类似福特的硬派越野，也有牧马人和奔驰G的元素，但是整体原创度还是比较高的。尺寸不大只能算是紧凑级SUV，但是它作为硬派越野更加看重通过性。内饰设计同样野性十足而且充满了大量男性荷尔蒙，不愧是一款专业的硬派越野车。三把锁、坦克转弯、蠕行模式这都是百万级越野车采用的配置，动力也是长城最先进的2.0T发动机配8AT变速箱。

广汽传祺——M8

广汽传祺GM8如今更名M8，作为国产MPV的巅峰之作和代表作，M8各方面都有实力媲美行业标杆GL8，如今换代后造型依旧霸气，配置依然丰富，动力总成同级别领先。目前在MPV市场中M8是为数不多能进入的高端车型。从这一点来说它绝对有实力成为国产车的排名之一。

外观上M8采用了广汽传祺的家族化设计语言，前脸采用了凌云翼设计语言，造型大气而且气场强大，走的是日式的VIP风格，U形的横贯式镀铬装饰，两侧配备了竖状三角形的进气口，宽度的包围运动感极强。内饰采用了环抱式的座舱，并且部分装饰还进行了升级，电子档、大屏幕、液晶仪表都有配备。ACC自适应巡航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB主动刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统都没有拉下，动力采用了2.0T+8AT的动力总成，属于同级别的顶级水平。

总结：国产车的排名需要自己去争取，而如今的国产车在各方面都有了长足的发展，而且在品质质量颜值动力等多方面都有了媲美合资车的存在，今天盘点的三款车型仅仅是众多国产高端车型的代表作而已，还有更多的国产车在飞速的发展。

注：配图来自网络，权利归原作者所有！

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