全新一代奔驰S级当真不香了？

网上有关“全新一代奔驰S级当真不香了？”话题很是火热，小编也是针对全新一代奔驰S级当真不香了？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

近日，在我们后台有网友提问：全新一代奔驰S级怎么样？看到这个问题，不禁想起了2个多月前全新一代奔驰S级的“第一次亮相”——陈田。

自这个消息曝光之后，网络上掀起了一片热潮，不过其中大都在吐槽：这还是奔驰S吗？完全没了气场...总之，就是让人感觉很失望。

对于这次“亮相”，实事求是给我的感觉也不是特别好。但当近日全新一代奔驰S级正式在德国本土亮相之后，让我看到了它更多的细节，并觉得它依然还是“那么香”。

全新一代奔驰S级的改变显然是非常大的，从里到外几乎再也找不到现款的影子。在整个外观上，全新一代奔驰S级变得相对“圆润”了，比如进气格栅的棱角、大灯的棱角以及车身侧面的线条等都采用了圆角化的设计，使得整体的视觉效果柔和了许多。这也是为什么网友会说它没了气场。但大家其实忽略了一个问题：实车和照片的区别是很大的。

全新一代奔驰S级在原本就非常夸张的车身尺寸上又进行了加长，尤其是轴距也增加了约50mm，达到3216mm，所以说它没了气场倒是大家有些过于担心了。而最重要的是，新车还提供了隐藏式门把手，以便减小车身侧面的风阻，让新车的风阻系数仅为0.22。同时，根据各国消费者的不同需求，新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选。

内饰的变化，同样被大家所不接受。究其原因，现款奔驰S级内饰走的是相对典雅的路线，而全新一代奔驰S级来了一个一百八十度的大转变，更往科技感方向在走，而这也是当下比较主流的设计方向。说到内饰的科技感，相信大家已经想到了另一个豪华品牌——奥迪。没错，奥迪可以说是开创了内饰科技感的先河，是内饰科技感的标杆。反过来说，奔驰此行内饰往科技感方向走，所以难免让人觉得奔驰失去了自己的韵味，甚至有种“堕落”的意思。

不过，如果你了解了全新一代奔驰S级在这个全新内饰设计中隐藏的至尊级功能和体验，兴许你就不这么认为了。据了解，全新一代奔驰S级其中这块OLED中控大屏分辨率达到了1888x1728，并且装备了更加数字化的车机交互。具体集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置，并且可实现无触摸式操作，还可利用集成在屏幕中的摄像头，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵，来达到肉眼可感知的景深，以完美展现不同角度的裸眼3D显示。同时，新车的语音控制系统还可以联动智能家居，在车内就能控制家中的电气设备；另外，该语音系统还特别针对中国优化了用语音寻找餐馆以及点餐的功能。

此外，该系统可以给予车上乘员最大的自由度，每一位乘客都独立操控娱乐系统。该系统可以利用MBUX?Interior?Assist系统的摄像头和算法，去学习和判断使用者的意图，它能做到的事情包括：如果驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内阅读灯等。另外系统还可以识别手部动作，驾驶员或乘客可以无接触的打开天窗以及控制屏幕功能，例如当你举起手臂在空中做一个向后拨撩的手势，天窗就会自动打开等。还有，全新一代奔驰S级将支持超过50项电子组件进行OTA软件更新，包括?MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

除了非常数字化的智能车机系统外，全新一代奔驰S级其他方面的辅助配置也将得到提升，比如安全、舒适等，这里就不再赘述，毕竟奔驰S级在这块一直拿捏得死死的。最后说一下全新一代奔驰S级在动力方面的变化——EQ?Boost轻混系统的加入。众所周知，当前全球都进入了电动化时代，所以作为奔驰在轿车领域最旗舰的车型奔驰S级怎能不上道呢？而且一来就放大招。据本次发布会介绍，全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ?Boost轻混系统，并且还将带来S?580?e这样的顶级插电式混动车型。

其中，S?580?e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机。进一步了解，和这台电机相匹配的是一套容量为28kWh电池，使得该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。在常规燃油版动力方面，新车将提供S?500与S?580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同样均匹配EQ?Boost轻混系统，但电动机的最大功率仅为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。当然，6.0T?V12双涡轮增压发动机也将继续保留搭载于迈巴赫版车型上。

结语

现款奔驰S级（W222）不知是多少人的梦想之车，因为从它问世至今依然没有出现任何短板。相反，全新一代S级（w223）还未问世就不知承受了多少“批评”。不过这不能怪奔驰，只能说时代在变化，我们要试着去接受全新一代奔驰S级的变化，而且当你真正了解全新一代奔驰S级之后，它真的非常不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奔驰S级正式首发，更加豪华和智能

作为奔驰家族中的旗舰级轿车，奔驰S级一直都是百万级豪车的标杆，也成为不少高端商务人士的首选。那么，奔驰S级究竟靠什么吸引这部分用户，成为同级别车型中天花板级的存在呢？除了大气的外观、豪华的内饰以及各种智能化的配置，还有啥？

近日，我们从官方渠道获悉，2023款梅赛德斯-奔驰S级轿车正式上市。新车共推出4款车型，相比2022款少了S 450 L（两驱）这个配置车型，售价区间为94.72-184.53万元。新车针对部分配置及细节部分进行调整，而且价格也有所上调，值得一提的是，这也是奔驰S级继2022年4月以来的又一次涨价。

外观方面，奔驰S级保持了一贯的豪华大气。前脸采用经典的盾状六边形进气格栅，内部加入横幅式镀铬条进行装饰，搭配中间的“三叉星辉”LOGO与立标，一眼望去极具辨识度。此外，新车的引擎盖两侧的两条“筋线”也进一步刻画出车头的力量感。这样的设计也深得商务用户的喜爱。

再来看看两侧头灯组，新车采用了倒三角形造型，边角线条与全新CLS相比圆润自然了不少，因此整体看上去更偏向年轻化、运动化。内部还集成有数字式LED光源以及鹰钩状日行灯，风格也更为犀利。

前包围部分，奔驰S级采用了三段式设计，层次感较为明显。中间部分采用了扁平的梯形进气口设计，两侧配备有大尺寸导流槽，内部还通过镀铬条营造出了风刃造型，让整个前脸看上去也多了一丝凶狠霸气。

对于高端商务用户来说，出行座驾一定要够气势。奔驰S级的侧面造型就颇为修长大气，流畅的线条搭配中间的贯穿式腰线，进一步拉伸了视觉效果。加上车窗四周及侧裙的镀铬装饰，档次感也大大增加，下方匹配的多辐式大尺寸轮毂，也与稳重大气的定位完美契合。

具体来说，奔驰S级的长宽高分别是5290（5320）/1921/1503mm，轴距为3216mm，定位是大型轿车。与同级竞品宝马7系、奥迪A8相比，还是具有一定优势的。

再来看看车尾，奔驰S级采用了倒三角式的尾灯组，内部还采用钻石切割的光柱排列，虽然没有采用时下流行的贯穿式设计，但是被一条贯穿式镀铬饰条相连，也能拓宽视觉宽度。排气方面，采用双边双出的椭圆形排气布局，也彰显了奔驰S级的性能属性。

除了霸气的外观，奔驰S级带给用户的豪华感受更多还是体现在车内。奔驰S级匹配三幅式打孔真皮方向盘、12.3英寸悬浮式全液晶仪表、12.8英寸中央触控OLED屏以及电子怀挡，整体营造出一个环绕式座舱空间，科技感和豪华感满满。

此外，中控台还采用了大面积银色饰板，灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，并且采用开孔胡桃木饰与定制的高档铝制饰件搭配，档次感营造的也比较到位。

在智能化方面，奔驰S级搭载了MBUX车载智能系统，除了AR实景导航、蓝牙/车载电话、手机CarPlay/CarLife、语音识别控制、车联网、OTA升级外，部分版本还支持面部识别、手势控制功能，而且中控大屏还融合了3D光场显示系统，能够呈现出相当不错的显示效果。

舒适度上，奔驰S级座椅采用了柔软度和弹性都相当不错的真皮包裹，功能性上也相当丰富，像主副座椅腰部支撑/腿托调节、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆等基本都没有缺席，即便是第二排座椅，基本上也配备了电动调节/通风/加热等功能，舒适度进一步提升。

此外，奔驰S级还将配备自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等，再加上柏林之声扬声器这样的高端配置，带来相当不错的视听感受。

配置方面虽然目前没有确切公布，但是我们猜测与现款S级相比不会有太大调整，但部分选装配置将在新款上可能会成为标配。比如安全层面，奔驰S级全系都将搭载被动行人保护、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、L2级辅助驾驶等级等。

其他配置方面，像分段式全景天窗、全车电动吸合门、电动后备厢、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、前排手机无线充电、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、64色车内环境氛围灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、电动后排侧窗遮阳帘、雨量感应式雨刷等都将不会缺席。

动力方面，新款S级仍然与现款车型保持一致，全系均采用汽油+48V轻混系统，其中，S 400 L的2.5T+48V轻混系统对应最大功率和峰值扭矩为313马力和450牛·米，S 450 L的2.5T+48V轻混系统对应参数增加到367马力和500牛·米，S 500 L搭载的是3.0T+48V轻混系统，对应参数为435马力和520牛·米，全系均匹配9速手自一体变速箱，部分版本还提供有四驱系统。?

小结：总的来说，新款奔驰S级作为年度小改款车型，整体变化并不大，但是这款车带给用户的豪华体验和档次感是毋庸置疑的，即便是价格再度上调，相信一时间也难以撼动其市场地位。不知道您对这款新车还有什么看法呢？不妨一起讨论起来吧。

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2020年9月2日，新一代奔驰S级正式全球首发。作为奔驰的旗舰轿车，新一代奔驰S级的改变是全方位的。新一代奔驰S级采用最新设计语言，造型更加圆润动感；车身更加修长，轴距达到3216mm；内饰采用全新设计，豪华感再次提升，并取消了我们非常熟悉的连屏设计，搭载12.8英寸OLED高清触摸中控屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并配备全新12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题切换。

座椅采用最新设计，并配备了“座椅动力学”功能和经过升级的“畅心醒神”功能，舒适性及智能性进一步升级；安全配置极其丰富，配备中央安全气囊、充气式安全带、后轮主动转向系统、智能魔术车身控制系统、新一代驾驶辅助组件、预防性侧碰撞保护功能、集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，并首次配备后排正面安全气囊；搭载L3级自动驾驶辅助系统；全部动力均配备EQ?Boost轻混系统，混动的顶配车型S?580?e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机，并配备28kWh电池，纯电续航里程可达97km左右，V12发动机继续搭载在迈巴赫版车型上。

外观采用全新设计语言?造型更圆润精致

外观方面，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。此外，能看到新车的前格栅区域加入了传感器，进一步印证了新一代奔驰S级将搭载L3级自动驾驶辅助系统。

侧面来看，新一代奔驰S级车身更加修长，官方数据显示，其长宽高为5280/2109/1503(mm)，轴距达到3216mm。此外，新一代奔驰S级采用了比较平直的线条设计，并配备了隐藏式门把手，得益于这样的设计，新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级采用了双边共两出式排气布局。

内饰采用全新设计豪华感再提升?配置带来多项惊喜

内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。

此外，全新一代奔驰S级取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。同时，新一代奔驰S级还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换）和三辐式多功能方向盘，空调出风口也采用了最新设计。

新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。

新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，并被被整合于“畅心醒神”功能中，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。

新一代奔驰S级配备了4D柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器，其中震荡器位于座椅靠背处，而且每个座椅的律动强度还支持单独调节。另外，新一代奔驰S级的“畅心醒神空气控制功能”配备了强大的空气过滤系统，可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，让乘客在车内畅享纯净呼吸。

座椅舒适性及智能性提升

新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供娱乐功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。另外，新一代奔驰S级座椅进行了全新设计，造型更加流畅和立体，并拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路。新一代奔驰S级还配备了“座椅动力学”功能，可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发；同时客户还可以在单个模式内，自由调整和选择各项功能的工作顺序，甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式。

另外，进入车内后还可通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。新一代奔驰S级还针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰。

安全配置亮点多?首次配备后排正面安全气囊

新一代奔驰S级首次配备了后排正面安全气囊，其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，形状非常像帐篷，而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。

另外，新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。同时，新一代奔驰S级的后排还配备了充气式安全带。

除后排正面安全气囊外，新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。同时，新一代奔驰S级还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能，这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外，还增加了动态箭头指示功能，能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。

多种动力供选择?插混系统纯电续航约100km

常规动力方面，全新一代奔驰S级的S?500和S?580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。混动的顶配车型S?580?e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

编辑点评：作为奔驰的旗舰轿车，奔驰S级的每一次改变都可以看成引领奔驰旗下轿车升级进化的信号。从本文来看，新一代奔驰S级的升级改变可以说是全方位的，更加圆润的外观带给我们另一种视觉体验，取消连屏设计也许正是奔驰未来内饰设计的主要方向。当然，作为旗舰轿车，新一代奔驰S级的配置升级更值得关注，全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大，而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性，安全配置方面的升级更是极其用心，无论是集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能还是首次加入的后排正面安全气囊，都体现了奔驰对驾驶员和乘客安全的重视。动力方面，新一代奔驰S级的插电混动系统非常吸晴，很可能成为其销量的另一个增长点。

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