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这车的质量相对于所有7、8万的车来说：质量是中等偏上的，而对于这个价位这车性价比较高，毕竟没有十全十美的车。
1、听说这车的三大件（发动机、变速箱、底盘）做得还行
2、油耗也很低7L/100KM左右，空间比较大
3、保养维护费用中等偏下
4、外观漂亮
5、配置高、内饰中等
不足之处：1、动力偏弱，别谈什么推背感
2、车漆薄、铁皮薄，用料江淮还是耍了点滑头
3、车身1.21吨轻了点，还好有ESP。
4、发动机个别有产乳问题。
5、新车上市以来异响问题投诉较多
其他电子系统配置虽然说丰富（ESP、定速巡航、多功能方向盘、上坡启动辅助等、后视镜加热、日间行车灯等），但作为国产车，配置高是卖家他们的卖点，同时也是买家最烦恼的，基本以后先出问题的都是电子配置这一块，而这个价位的合资车，基本配置很低、三大件也只能说比较稳定耐用、没什么亮点。
如果你不在乎这些小毛病这车可以买，因为性价比较高，毕竟三大件没多大问题还比较耐用，推荐7.48万那一款。（但前提是? 不会? 中奖发动机机油乳化? 问题，虽说这概率小，但不得不防）你可以去中国汽车质量网看看，7、8万的车，不管合资、国产多多少少都有毛病，
等你以后车用个7、8年，到时候你就知道那些电子配置够你修的了，从长远看还是汽车三大件要好，毕竟那玩意一坏就得把你搁路上。
为什么国产的汽车开几年以后总出问题,而合资的车超不的呢
优点：最满意地方，语音互动方便快捷，一句“你好，帝豪”可以命令打开空调，搜索歌曲，喜爱的歌曲直接播放出来，搜索地图，特别地图这块，讲去哪里，直接显示路线，提供多种线路选择，真是省时省心。
缺点：如果路不好，过坑坑洼洼减速带速度过快，会明显听到底盘有些生硬，希望改进这块。
外观：外观还可以挺适合年轻人看起来很大气，日间行车灯集成到大灯上边，是大灯看起来更加犀利。尾部双排气造型使车子看起来更加匀称。外观设计部分属于比较耐看行，不说多好看，但是很耐看
内饰：内饰方面挺漂亮的看着很舒服，仪表台是西湖拱桥式设计，很有特色，全软的中控台！座椅是仿皮的，中控台触感也很柔软，不是那种硬塑料的感觉，整个搭配看起来还是很年轻化的，而且在驾驶位和副驾驶位都有个储物槽，能放个驾照，给手机充电之类的，很方便。
空间：我选2++2+2的座椅排列，车长4706，这车算是一款加长版的suv吧，但是又有轿车的舒适性，虽然是Mpv可是难得兼顾了，轿车和Suv两者的亮点，舒适操控，都不错。打开门一看里面明显的有档次，就是后备箱空间有点小，所以平常我把后排的2直接放倒用来放东西喽，偶尔跟朋友一起进山里玩，五个人左右。后面的座椅还可以放倒一个，也会有空间放拿的东西。
配置：配置齐全
动力：动力的话只能说家用，毕竟车重摆在那，发动机只有1.4T，1-2档动力随叫随到，高速超车简直很信心，毕竟帝豪GS动力在哪里放着
操控：操控方向盘轻盈，毫不费力，还有直观的胎压监测，续航里程，小记里程来回切换
油耗：目前只开了1500公里，基本全部郊区县道，表显8L，但我算下来实际应该不止8L，基本和我老乡自动挡的差不多，首保后应该能下降一点
舒适：座椅很舒适，包裹性很强，长时间开车也不怎么觉得累，上车打开自动空调啥都可以不用管了，车子静音做的还是比较到位的，在车里基本听不到什么胎噪和发动机声音，悬挂跑起来适中，不软也不是很硬，过坑和减速带这些，只要不是很快，基本感觉不到什么颠簸，这里我很满意！
装配工艺和品质管理的问题
不要说用几年以后。
我买的第一辆国产车，还算是大厂，某个车型里面的国产龙头老大。不点名了就。
拿到我手里之后我才发现，驾驶员一侧的电动窗，正常的升起是无法闭合的。整个是装歪的。必须要用手推一下才能关起来。
我当时懒得去找他们烦这个事情。路边找个小工给了20，拆开把窗子扶正就好了。
这绝对是一个小问题，但是却很能反映国产车厂的管理和品质保证系统是多么的人浮于事。这个不可能出厂的时候没查出来，只是小工可能觉得无所谓，推正就好。拆开再装麻烦。
同样这辆车，3万公里的时候水箱开锅了。一看漏水。原因具修理工说是有个地方脱焊。这个就是大问题了，如果动力总成的品管也不严格的话。如果放心大家购买呢？
其他小毛病就不说了。
但是我们也要看到国产车的进步。 同样这个品牌，虽然有各种不尽如人意的地方。毕竟用了很多年有感情，在那辆车若干年后，我又买了一辆。这次明显的全方位提升了品质。品质并不是用了多贵的材料，而是有多用心去做一件东西。用心了，配合适当的工艺和工具，不可能做不出好品质的东西。 后买的这辆车到现在没出过什么毛病。
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我是长恒号的签约作者“御焦铭”
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