适合改装的国产车

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国产SUV又一硬汉产品，252马力带四驱！原厂“黑武士”改装

由于国产自主汽车品牌起步时间普遍晚了一些，所以即便经历了十几年的高速发展，很多国产品牌旗下并没有什么高端产品，毕竟国产车的品牌影响力不如合资品牌，卖价太高的话很难走量，大多数产品价格定位都在10万左右。不过随着国产品牌逐渐崛起，这种现象正在发生改变，越来越多的一线自主品牌敢于尝试中高端车型，比如今年上市的红旗h9和比亚迪汉等车型给国产车带来了信心，当然在中高端SUV领域当中也有新的惊喜。

最近国产SUV领域又有一款大尺寸硬汉产品亮相上市，这款车型就是全新的?广汽传祺gs8暗夜骑士版，从名字就可以看出这次上市的产品属于原厂特别版，和普通版本广汽传祺gs8有了很大差别。首先看车型外观设计，车头前脸采用的是偏方正的设计语言，中间横纹不格进气中网非常沉稳，车头两侧则是辨识度非常高的矩阵LED大灯，这套灯组不仅在国产领域独一无二，在全世界也是原创度比较高的。

车身侧面保持了广汽传祺gs8作为中型SUV应有的霸气姿态，车身总长度达到4835mm，宽度1910mm，轴距达到2800mm，气场一点不输给哈弗h9。不过这款车型并没有哈弗h9那么硬派，因为本质上底盘属于城市SUV架构，采用的是多连杆后独立悬架，并不是专业越野车那种非承载式带大梁的结构，不过全新广汽传祺gs8特别版也有不错的通过性，离地间隙和接近角离去角都比普通城市SUV更大。

这次所谓的暗夜骑士版车型主要就是针对外观进行了原厂黑武士风格的改装，整部车将会提供黑色金属漆，车身侧面提供黑色高强度铝合金轮毂，黑色防擦轮眉上面还有专属徽章，车顶可以选装高强度黑色行李架。总体来看整部车的外观明显比普通版本广汽传祺gs8更激进一些，各种黑武士装饰套件带来了高级感。

不过这次推出的两款暗夜骑士版新车型并没有更改动力总成，新车继续提供广汽传祺自主开发的高功率2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到252马力，这样的动力表现在国产2.0t发动机领域当中是数一数二的，不仅超越了长城汽车第3代2.0t动力，而且比长安蓝鲸2.0t也更强。搭配爱信六速手自一体变速箱，整套动力总成可靠性有保障。

除了一款两驱版本车型之外，这次暗夜骑士版新车还提供了四驱配置，如果偶尔去跑跑轻度越野路况，也是能够轻松应对的，而且在北方冬季大雪天气当中出行，四驱系统会很有帮助。

问题来了，你觉得这款特别版传祺gs8帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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国产铃木经济小车北斗星，搭载1.4T动力，6秒破百

提到国产车改装的新宠儿，相信领克03这个答案大家都不会有争议。领克03不仅和高性能的“远房亲戚”Polestar?2一样出自CMA平台，还有自家TCR赛车和高性能的03+为其做背书。在表现方面可以说是十分值得期待的。

不过，本次的改装案例并不是一辆车主自己的作品，而是日本改装品牌CUSCO中国总代理汇利堡的改件研发用车。相比起开发用车，这辆领克03的完成度其实足以称之为“展车”或者是“样版车”了。

不得不称赞一下领克03的设计师对其外观的拿捏，即使是如此朴素的状态，这款03依然能凸显出不一样的运动气质。保持了原厂尺寸的轮胎，也没有宽体或者是其他浮夸的“空力套件”，仅仅是增加了前铲和一个装饰性的后扰流，再配以降低的车身，虽然不能算是“大街上最亮的仔”，但是足以让它从一众车型中脱颖而出。

既然是CUSCO的研发用车，自然就可以期待一下加强件在领克03上的效果了。打开机盖可以看见CUSCO为其补充了一条顶吧。

细心一点，可以发现这条顶吧并不像传统的顶吧一样是一条连接左右塔顶的直线，而是根据车辆实际的布局，以最小的弧度绕开了车辆的刹车油壶，而且在油壶后面可以看见CUSCO为领克设计的刹车顶。这个小配件虽然不贵，但是能提升刹车脚感，从而更精准的控制制动力。

藏在发动机另一个角落的还有蓝色的机油透气壶，对于现在涡轮增压缸内直喷高功率高压力的发动机工况，这个小配件也是值得入手的。

虽然无缘见到领克03底盘下的其他加强件，但是从车身高度不难发现，这辆车也换装了一套绞牙避震。据了解，这套绞牙避震还在研发阶段，笔者推测可能是“Street”系列的产品，希望可以早日量产，扩充领克03在改装上的选择。

虽然只是一辆研发用车，但是汇利堡对它的待遇着实不错，雅泛迪的DST旋压轮毂，型号为N719。ET38的设定让轮毂齐平于叶子板，也是凸显运动感的方法之一。

轮毂内部还有一套SRTC字样的蓝色对象4活塞卡钳，这也是暂时尚未面世的产品，SRTC是SUBARU?RALLY?TEAM?CHINA（斯巴鲁中国拉力车队）的英语缩写，也是集团下的自有品牌之一。

CUSCO可以说是大家所熟知的日本改装件品牌了，纵使CUSCO强化件的涉猎非常广泛，但是像这样为一款自主品牌车型设计加强件还是一件比较新颖的事情。这方面也能看出，不仅是日本品牌开始变化，也能看见我国的自主品牌在汽车后市场开始引起改装品牌们的注意。我们暂且不谈改装开放等空话，即使只是放眼现在，领克03走出的这第一步也是跫然足音的。

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铃木汽车曾经在国内上市的车型有10余种，其中销量最大的是昌河铃木北斗星，这款小车非常经济，属于大部分车友都能买得起的小车，几万元的价格，拥有大空间，小板凳，可拉人可载货，最早购买的北斗星都是进口铃木机器，不但省油，还非常耐用，北斗星是当时创业、代步的好伙伴。

很多车友都比较喜欢日本K咖汽车文化，都说要引进国内生产就美了，其实铃木很多车型都是K咖汽车，只是为了符合国内用车情况，将车身尺寸增大了一圈，昌河铃木北斗星，铃木浪迪，这两款车是典型的K咖汽车，拥有方正的空间，座椅比较高，宽大直立的风挡玻璃，前方视野开阔，驾驶方面也比较灵活。

看来经典的铃木一去不复返，国内车友对汽车各方面要求逐渐提高，舒适性，空间，动力，配置，颜值等等，都有很高的要求。

铃木汽车的价格除了北斗星和奥拓之外，其它车型其实不便宜，与合资车和国产车相比，优势比较小，铃木退出国内市场，也是因为铃木原则性很强，坚持做小型汽车，这一点与马自达很像，马自达将操控性做到极致，所以就影响了后排乘坐空间。

铃木汽车的车迷，不光国内多，在海外也有铃木很多铁粉，这款白色车身的老款北斗星就是一位车友改装的，虽然车身外观布满了汽配城零件，但看上去却非常漂亮，并且改得比较专业，也能够体现出车主对这款老龄北斗星的热爱。

改装的费用也得上万元，动力方面，移植了铃木主力1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，变速箱匹配了五速手动挡，发动机是拆车件，价格比较经济，装到引擎舱的时候，费了不少力，各种实验和研究，确实很累，有句话叫小改酌情，大改伤身，这句话是改装发烧友总结出来的经验。

车身前后杠和侧面底部的包围都是定制的，车身底盘降低了几公分，前后避震价格也不经济，也要几千大洋，好的专业版要上万元。大灯是原装的，没有改动，感觉还是原装大灯漂亮，有年代感。

车轮的尺寸是16英寸的，这款改装常见的OZ白色轮毂确实很漂亮，不过原厂轮毂要几万元，大厂仿制的轮毂，四只也要几千元。前后轮胎扁平率比较低，提高了操控性，但是降低了乘坐舒适性。

车身尺寸方面，长3400毫米，宽1575毫米，高1670毫米，轴距2335毫米。

小尺寸车身，内部空间却很大，这就是日系车的设计理念，为什么日系车在国内受欢迎，除了空间设计得合理，耐用性也是优点，北斗星国内车友开到20多万公里，三大件都没有问题，现在国内又重新认识到小车的好处，本田飞度，丰田威驰FS的销量逐渐增加，如果铃木再次回归，增加新款车型，销量也能比较稳定。

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