国产车屏王

网上有关“国产车屏王”话题很是火热，小编也是针对国产车屏王寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

你会买合资还是国产？

说实话这个问题真的越来越难回答，技术全球化的布局，让中国品牌在短短数年突飞猛进，尤其是三大件的表现。也正是因此，中国品牌紧凑型轿车和合资品牌紧凑型轿车的差距，其实越来越小，也让合资品牌车型的价格不断下探，甚至到了8万元的价格线，这对有养家糊口压力的奔三90后而言，可谓是一大福利。

所以今天就来聊一聊，如果有8万元的预算，算合资还是国产？

车身价8万元级的车，一般是什么样的？

现阶段，车身价8万元左右的车型大多主打经济实惠和性价比，大多配置的是小排量自然吸气发动机，整体设定也是以皮实耐用为主，整体差别真的不是太大。

合资品牌：

北京现代悦动

尺寸：4510/1765/1470mm，轴距：2650mm

说实话，悦动有着足够大的空间。只要全家不是200斤级的大块头，一家四口出行还是轻轻松松的。

配置上的话，悦动8万多元的车型配备ESP、后驻车雷达、上坡辅助，中控屏可以自己去加装，这个其实无所谓。动力的话，搭载的是1.6L发动机，匹配6AT变速箱，日常足够使用，综合工况油耗7L/100km左右。

桑塔纳

尺寸：4475/1706/1469mm，轴距：2603mm

和悦动相比，桑塔纳的尺寸确实会小了一些，不过这就是欧系车的特性，空间表现够大够用就好，只要你开得舒服就行。

桑塔纳是一款很朴实的车子，将“一分钱一分货”的哲学发扬到极致，买这款车的人都是冲着皮实耐用去的，对配置其实不会过分追求。动力方面，国六版本1.5L发动机账面数据为82kW/112Ps/145N·m，所以就不要太奢求动力性了，经济好开才是王道。

凯越

尺寸：4468/1765/1469mm，轴距2611mm

说实话，全新一代凯越真的是一款让人很纠结的车型，所谓情怀，也仅仅只剩下这个中文名而已。

言归正传，凯越最大的优势就是便宜，哪怕是顶配车型，在优惠后车身价也仅剩7万多一些，还配备支持OAT升级的车联网这一同级稍有的高能，吸引力其实很强。唯独美中不足的级是动力：三缸1.3L发动机(79kW/107Ps/133N·m)，好在油耗表现不错，为6.5L/100km上下。

自主品牌

帝豪

尺寸：4632/1789/1470mm，轴距2650mm

空间对帝豪而言，就真的不用过多去赘述，坐在里头真的是各种安逸。8万多块钱能实打实落地的是领军版?1.5L?CVT豪华型，在序列中属于中高配。

动力的话，帝豪搭载的是1.5L发动机账面数据为80kW/140N·m，匹配CVT变速箱，日常代步够用，真实综合工况油耗7.5L/100km上下。

逸动

尺寸：4730/1820/1505mm，轴距：2700mm

说实话，就从尺寸角度出发，逸动已经可以迈入A+级轿车的范畴，绝对是超值的选择。

其次是动力配置，94kW/161N·m的1.6L发动机，10.25英寸中控大屏，完整的语音控制系统，都是非常舒服的体验。

荣威i5

尺寸：4601/1818/1489mm，轴距：2680mm

荣威i5的外形设计很讨巧，大气，低调，让人过目不忘。

荣威i5车身价落在8万多元山下的车型是1.5L?自动4G互联领豪版，售价为8.79万元，主要车载设备有：8寸中控大屏、语音控制多媒体和电话、电动天窗、自动头灯、车载PM2.5过滤，还是颇为实在的。

动力方面，其搭载的1.5L发动机账面数据达到88kW/150N·m，综合工况油耗7.5L/100km。

总而言之，合资和国产这个价位的轿车，动力水准其实没有太大差别，凯越的1.3L偏弱外，另外几款车型其实不会相差太大。二者间的差别就是合资多是中低配，中国品牌则是中高配甚至顶配，就看你自己取舍了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车哪个防锈最好？求推荐。

2020广州车展即将在11月20日正式开幕，作为年度收官之战，今年的车展依旧重磅新车云集，特别是自主品牌，今年更带了众多设计前卫、技术先进、且关注度较高的高端的“硬货”。今天我们就带大家提前预览一下广州车展最硬核的“王牌”明星车。

●长安UNI-K

▲核心卖点：创新“无边界”外观，高端国货新选择。

这台UNI-K的定位明显高于之前的UNI-T，车长4865mm，轴距2890mm，妥妥的中型SUV标准，且轴距相比比亚迪唐、星途TX、?领克05都有一定优势，整车造型也散发出浓郁的运动气质。“无边界”的前格栅设计确实很有特色，另外高位刹车灯、隐藏门把手、四出排气等也是年轻人喜闻乐见的潮流元素。

方向盘上沿和下沿都是平直设计，而仪表盘和中控屏则采用前后分层设计，各个细节都充分体现出长安汽车对高端SUV的最新理解。至于动力部分，官方曾透露该车会使用全新蓝鲸2.0T发动机，并配爱信8AT变速器，目前还不清楚新发动机的技术应用和账面数据相比现役的第一代有哪些变化。

●比亚迪秦PLUS

▲核心卖点：最新插混动力，不充电油耗也很低。

汉EV和汉DM无疑是今年的比亚迪汽车的“王牌”，C级车的定位确实偏高了点，不太接地气。而定位为A+级轿车的秦PLUS无疑会有更广泛的受众群体，设计上却与前者有很多相似之处。

更为重要的是，秦PLUS?DM首次采用了比亚迪最新开发的DM-i混动系统，其搭载的1.5L发动机（阿特金森循环）有着15.5：1的超高压缩比，热效率达到了43%，配合类似丰田或本田的E-CVT动力耦合机构（双电机），不充电油耗也能做到3.8L/100km。再加上插混车的身份（绿牌、免税），如果价格控制在15万左右，对北上广地区的消费者无疑极具诱惑力。

●广汽传祺EMPOWER

▲核心卖点：全新运动轿车，“钜浪动力”。

目前关于这台运动轿车的信息还很少，可以肯定的是其定位差不多在现款GA4和GA6之间，凌厉的前脸线条勾勒，轿跑风格的C柱造型，外加长轴距的设定透露出其与众不同的身份。

而根据此前消息，该车将基于广汽传祺最新的GPMA架构打造，其配备的“钜浪”系列的动力总成，创新技术应用将带来更出色的低扭性能和省油表现。参考之前信息，“钜浪动力”包含1.5L、2.0L两个排量的动力平台，并可兼容插电式混动系统，并提供双离合和8AT两种变速器可选。

●奇瑞艾瑞泽5?PLUS

▲核心卖点：内外细节调整，功能配置升级。

这款车应该算现款艾瑞泽5的升级版，奇瑞为其设计了两种前脸造型，但讲道理都谈不上有多好看。重点在于功能配置的升级，已经能达到L2级驾驶辅助，另外Lion雄狮3.0智云交互、AI人脸识别、无线充电等等也算是这个级别的越级配置。

作为改款升级版本，艾瑞泽5?PLUS对比上面几位中高端轿车或SUV缺失有点缺乏诚意，好在奇瑞的1.5T+CVT动力总成一直有着非常不错的经济性和低扭表现，配上更丰富的智能配置，如果价格控制在10万以下还是有一定市场潜力的。

●北汽BJ30

▲核心卖点：外观很硬气，都市SUV中的“非主流”。

这台BJ30延续的是北京越野家族式设计语言，整车看起来极具越野气质，有那么点BJ40的感觉。虽然看起来硬气，不过其底盘实际上是非承载式车身，好歹使用了专业的前后包围，通过性比起主流的都市SUV还是有优势的。

动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。底盘部分为前麦弗逊后多连杆悬架布局。对于喜欢硬派风格SUV的消费者来说，这款车还是很有吸引力的。

●丰田汉兰达

▲核心卖点：全新换代车，首推混动版本。

憋了一年多，来自TNGA架构下的GA-K平台的第四代汉兰达终于要在今年底国内首发亮相，其相比现款最大的亮点就是改用了全新动力总成，首次提供2.5L油电混动版可选，油耗将控制在5.0L/100km左右，这对一台七座中型SUV而言无疑是绝对的核心竞争力。

从海外版来看，新汉兰达的底盘“含金量”也比现款更高，例如，前轮转向节改成了铝合金材质，以降低簧下质量提升操控性；后悬采用了双片焊接的钢制纵臂，以保证应对复杂路况时的刚性。

●丰田傲澜/凌尚

▲核心卖点：与凯美瑞/亚洲龙同平台，2.0L+CVT动力。

一汽丰田和广汽丰田的这两台新产品都是典型的A+级轿车，主要以大众速腾为竞争对手，价格预计也在15万左右。

很多人会把傲澜和凌尚理解为卡罗拉/雷凌的“拉皮”，而实际上这两台车都是GA-C平台的产物，就血统而言其实跟凯美瑞/亚洲龙的关系更亲近一点。这一点我们从2.0L+CVT的动力总成也能看得出来。

值得注意的是，未来国产卡罗拉和雷凌的都将换装丰田最新的M15A?1.5L直列三缸发动机，定位会明显下探，价格甚至有可能下探到10万以下，这样一来丰田在家轿轿车领域的布局会更加细化。

●奥迪A3

▲核心卖点：中国特色加长，小号A4。

跟高尔夫一样，奥迪A3也是大众MQB?Evo平台的产物，在国产后继续提供两厢版和三厢版可选，其中三厢版进行了本土化的加长处理，配合全新设计，整车看起来有那么点小号A4的感觉。

奥迪A3同样无缘大众的1.5T?EVO发动机，国产版依旧搭载150马力的1.4T发动机，并配7速双离合变速器，明年有可能会重新推出2.0T版本。

●标致4008/5008

▲核心卖点：内外大变样，品质感更好。

全新4008/5008依旧延续海外版的设计，前脸明显朝208、2008靠拢，点阵式的前格栅更有设计感，大灯融入“泪眼”元素，同样很有辨识度。法系车的内饰经常不拘一格，给人以惊喜，这款5008作为SUV序列的旗舰更是充分凸显标致对法式高端豪华氛围的独到理解，质感很不错。

东风PSA依旧很久没更新动力总成了，中期改款的4008和5008大概率会沿用现款的1.6T/1.8T发动机，其最大功率分别为170马力、211马力。传动系统方面，与发动机匹配的是依旧是爱信6AT或8AT。后悬依旧是扭力梁，并且全系无四驱版。

●迈巴赫S级/GLS

▲核心卖点：基于W223，壕到没朋友。

在全新一代S级（W223）的基础上，梅赛德斯-奔驰将在广州车展推出全新迈巴赫S级车型，设计师们对于顶级豪车又有了哪些全新理解，无疑十分值得期待。

与此同时，奔驰旗下的全尺寸SUV——GLS也将首次推出迈巴赫系列，参考海外版，其内外设计相比普通版有显著差异，并将搭载带48V轻混动力的4.0T?V8双涡轮增压发动机，同样是本届广州车展最值得关注的豪车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国货之光！今年最瞩目的几款国产车，有样子、有性能、高配置

国产车防锈最好的是哈弗H6，推荐这个牌子。

哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系 ，主营SUV生产及销售业务 。旗下包含H系、F系两个车系。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现，平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。

哈弗H6造型中规中矩，其采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美。

哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690(mm)，轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说，它的尺寸略大一些。

金秋十月，我们刚迎来了我们祖国71周年华诞。我们很多人都见证了中国从衰落到崛起，从饥寒交迫，到全面小康社会。10月1号那一天，我看着飘扬的五星红旗伴随着高亢的国歌还有初升的太阳冉冉升起，不禁热泪盈眶。那一瞬间，作为“汽车人”的我，心中期盼的是我们中国汽车，什么时候也能伴随我们祖国的强大，同样可以屹立在世界著名汽车的丛林。2020年，我们有许多品牌都发布了很多不同的车型，而以下这几款，我觉得应该是今年到现在为止会让大家眼前一亮的车型了。?红旗H9?相信大家都不会质疑，红旗这个品牌之于我们中国汽车的意义。这么多年来，经过广大车迷和消费者的不断鞭策，红旗近几年发布的车型都受到了大家不少的好评。有的网友戏称，红旗终于有“中国第一汽车”的样子了。而红旗H9，则是让“第一”来得更加名副其实。

红旗H9是那种一看上去就会觉得霸气、庄严，气场极其强大的设计。硕大的中网格栅占据了前脸50%的面积，直瀑式的竖状中网和新红旗车标互相衬托，像极了我们训练有素，整齐划一的方阵。一条宽大的镀铬饰条把中网包围起来，饰条上还有一条LED灯带，和两侧的大灯融为一体。大灯组的造型也是方方正正的设计，还有保险杠、雾灯等部件，都是以“方正”的设计理念贯穿，这同时也是千百年来我们中国人的传统理念。

侧面的红旗H9，看上去非常修长，毕竟这款车拥有着5137mm的车身长度，长达3060mm的轴距。侧面的造型相对前脸来说方正的感觉开始减少，回归到了一台汽车该有的动感、凌厉的姿态。多辐条轮毂样式与这款车的气质非常相符，隐藏式门把手的设计也能显出这款车身为旗舰的科技感以及精致感。

车尾部分整体的设计也是比较动感的，尾厢盖微微上扬的“小鸭尾”也稍稍显露出这台车的一些不安分的躁动。但是两侧方正、线条清晰的尾灯组又重新把大气的感觉拉了回来。连接两边尾灯的贯穿式灯带让整台车的辨识度再次提高了起来。大家都说这款车有比较重的欧洲豪车味儿，但我觉得，只要是我们中国人自己的设计，我们中国人自己的车，那就是中国味。

内饰方面也是一如外观感受到的那样，豪华气息是少不了的。全车厢无处不在的氛围灯会让你沉醉在这个车厢里。几乎全皮质包裹的内饰，还有这淡紫色的配色，确实很难让人觉得不豪华。

红旗H9的用户范围定得很广，看它所搭载的2.0T四缸发动机配合轻混系统还有3.0T?V6纯汽油发动机就知道。它不仅仅想如外观的豪华大气一样为那一小部分人服务，30.98万的起售价也让我们很多老百姓都可以轻松够得到这款车。2.0T轻混版本最大功率为252马力，峰值扭矩为380牛米。3.0T版本最大功率为283马力，峰值扭矩为400牛米。各方面的数据对于这款车来说是足够优秀的。

比亚迪?汉?比亚迪也是近几年在汽车界冉冉升起的新星。从踉踉跄跄生产传统燃油车饱经消费者质疑，到结合自身电池技术优势摇身一变成中国新能源车企龙头，比亚迪目前的成功，除了是他们企业战略上的成功，更是我们中国汽车新能源化第一步的成功。

汉是比亚迪今年刚推出上市的一款旗舰级轿跑。以前，讲到电动车性能，全世界都在以特斯拉马首是瞻。特斯拉技术优秀，竞争对手少，还有许多经济上的原因，使得价格居高不下。而比亚迪汉的出现，让我们可以用非常低的成本，便可以拥有不输特斯拉旗舰实力的产品。

比亚迪汉的设计，纯看外观其实是非常简约动感的。新一代的“龙脸”设计非常具有辨识度，中网面积占了整个前脸的70%左右，用点阵繁星样式为元素，使得中网看上去简约但不简单。上方简单的一条镀铬饰条贯穿左右，最终融汇进两侧大灯，与大灯轮廓融为一体。确实没有太多复杂的设计，但却有不简单的美感。

车身侧面延续着这辆车简约的设计，使得这款轿跑车型的动感流线设计可以更加突出地表现出来。从灯眉开始到了前门位置瞬间加强的腰线让这台车更有力量感，底边上围绕车身一圈的镀铬饰条也是设计师别出心裁的小心思。

车尾的设计也是简约饱满，两侧的尾灯让我有种小一号的“野马”的错觉。同样，比亚迪的王牌贯穿式尾灯设计在这辆车上同样存在。几处隆起的位置都是圆滑柔顺的设计，并没有用很夸张的线条去刻意强调这款车的性能。

外观设计简约，因为复杂的设计心思都放在了内饰上。简单地从方向盘样式、两侧的空调出风口、挡把区域的设计、还有整个中控台的材料运用都能看出来，复杂的心思会让整个设计有一种精致感。

同样的精致感遍布在整个车厢，一个简单的座椅调节按钮，设计师也把它做成了精致的座椅样式，放在了门板扶手处。比亚迪汉的设计是成功的，而从大家目前的反馈来看，都是挺欣赏的。

动力方面，比亚迪汉一共有三个动力配置。DM插电混动版本，采用2.0L涡轮增压发动机结合后置单永磁同步电机的动力形式，系统综合功率为321kW，约为437马力，官方百公里加速时间为4.7s。EV纯电版本分为高低功率，低功率版仅有前置单永磁同步电机，最大功率为163kW，约为222马力，官方百公里加速时间为7.9s。

EV高功率版采用前后双永磁同步电机的布局方式，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，系统综合功率363kW，约为494马力，官方百公里加速时间3.9s，表现基本可以追得上特斯拉Model?3高性能版的3.4s。

小鹏P7?看到小鹏P7这样完善且科技感十足的新车型，你能想象小鹏汽车仅仅才成立了6年吗？小鹏是广州本土产业，作为南方汽车媒体，对它是有一定的期望的。作为主机厂，它也同样给了我们不少信心。初期团队才几十人，但近90%的人都是技术人员，其中涵盖国内各大知名厂商的汽车研发技术人员，以及互联网科技的技术人员。现在证明了汽车与互联网科技捆绑在一起这个战略是对的。

小鹏P7这款车是小鹏汽车推出的第二款车，也是第一款轿车。先前推出的小鹏G3在体验以及口碑上都有了不错的积累。小鹏P7的出现就更是让大家有惊艳的感觉。从外观上来说，受特斯拉影响，简约似乎是各大新能源厂商的设计思路，小鹏也一样。

但是小鹏P7这款车简约中所蕴含的科技感，我觉得比特斯拉以及其它国内新能源厂商都要强烈一点。分体式大灯，引擎盖前方一条细长贯穿左右的LED灯带，让大家一眼就能辨认出这款车。两侧的大灯组并不显眼，和圆润的前包围融为一体，感觉更像是点缀。

侧面是我最喜欢这款车的地方。可能是看腻了特斯拉那种扁平的流线，反而这种凹凸有致，同时有点丰满的设计更让我觉得心动。发动机舱部分依然是比较扁平的，到了前座舱部位开始上升，最高点大概就是在人坐在车内时头顶所处的位置，然后就开始缓缓向车尾溜去，营造出一个俯冲的姿态。同时，整体看上去还颇有性能级行政车的味道。

尾部的设计和前脸一样简约，贯穿式刹车灯带和前脸的灯带互相呼应，同样也采取了分体式设计，整个样式和前脸高度应和。高耸圆润的尾厢，除了能让车身设计更加饱满之外，还能使得车上的载物空间更加实用。这毕竟是一台家用车。

内饰设计方面亮点不算特别多，一样是贯彻始终的简约理念。用料方面还是不错的，触摸到的地方很多都采用了皮质包裹，硕大的仪表屏幕和中控屏幕也是现在新能源车型比较常用的配置。方向盘上乍眼一看空荡荡，其实面板上有和饰板同色的触摸板，可以实现多功能方向盘的操作。这款车的车厢内值得一说的是车机系统，人机交互以及功能性其实都很完善，是大家日常比较常用以及需要的功能。

动力方面小鹏P7同样有两个版本。低功率版本为一个后置永磁同步电机，最大功率为196kW，约为267马力，峰值扭矩为390牛米，官方百公里加速时间为6.7s。

高功率版本为前后双永磁同步电机布置，前置电机最大功率为120kW，后置电机最大功率为196kW，系统综合总功率为316kW，约为430马力，峰值扭矩为655牛米，官方百公里加速时间为4.3s。数据上其实可以算是一个性能猛兽了，结合它22.99-34.99万的指导价，这款车的性价比还是非常不错的。

这几款今年新推出的车型，在上市之初就已经拥有了很高的热度。有的是主打商务豪华，有的是主打性能，有的是主打迎合这个时代的科技感。很高兴，今天能看到我们中国人自己的车企百花齐放，而且都有不错的成绩。但我比较贪心，这些还不够，我希望未来的中国汽车能走出国门，而我们中国人买车，首先考虑的也是我们自己设计，自己造的车。大家说好不好？

关于“国产车屏王”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！