现在的国产汽车质量真的已经达到甚至超过了合资车的水平了吗？

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我们都知道，国产车相对于合资车起步较晚，主要是由于一些历史原因导致，这些就无需多说，但是从今天来看，尽管国产车或者说自主品牌取得了比较突飞猛进的进步，但是与合资车仍然是有着一定的差距，当然了，这是从大范围来讲，如果拿某一款国产车来说，确实我们已经实现了与合资车品牌的超越，这个我们还是有这个底气可以这样讲的。

从外观设计来说，在看脸的时代，有着一个好看的外观、高颜值，对于吸引消费者的关注是十分的重要，有可能第一眼看上去就不顺眼的车型，即使配置再高、质量再好，相信对这款车不感兴趣的人也不在少数，消费者也不愿意再了解你的车子，毕竟在竞争如此激烈的市场，人们有着更好的选择。

因此不少自主品牌都在外观上下了很大的功夫，甚至招一些外国设计师来国内进行设计，打造了国际化的团队技，跟随国际化的潮流，也满足国内消费者对于这种时尚审美的需求，创造一个性鲜明、时尚新颖、赋予年轻活力的设计语言。比如吉利就打造了赋予中国风气息的水波涟漪式的前脸，上汽提出了感性力设计的新家族设计语言，长安最近提出了生命动感、智色双旋的设计语言，其实这些外观上面并不能说明这款车型的好坏，但是当名爵，吉利，长安的汽车呈现在我们消费者面前时，很多人还是被它的外观所吸引的。

从内饰方面来讲，自主品牌大量使用了软性材料，不管从外地往视觉上面来说，还是触觉上，都为消费者带来了这更愉悦舒适的享受。双缝线的工艺也变得越来越多。在配置方面，国产车更是甩了合资车两条街！自主品牌大量与国际一流的零部件厂商合作，各种舒适性、安全性配置，能给你安上的绝对不给你落下。说了这么多，主要还是一些外观设计上以及内饰上面上做出的改变，这两年国产车在这方面确实下了很大的功夫，当然了，自主品牌在三大件上还是有着不小的提升空间，比如吉利，长安。比亚迪等车企，虽然在品质与性能方面虽然有可圈可点之处，但是核心技术还是要有很长的一段路走。

现在还能不能再买国产车？

?从汽车寿命来看，国产车和合资车没有太大差异，奇瑞在国产车企中算是技术一哥了，一台新车，在用车比较在意且注保养的情况下，开个十年是没有问题的。但随着汽车市场的消费升级，人们的追求早已不再局限于有无，而是更注重用车体验，而这正是国产车与合资车差距所在。

差距主要体现在三点：

一是国产车的底盘水平在汽车三大件中最差，而底盘对用车体验有直接的影响。

国产车的底盘大部分都有外企的技术，但国外车企不可能给自己培养竞争对手，因此，给得都是二流乃至三流的东西，这直接决定了国产车只能定位于中低端，利润更大的高端车无力染指，别看国产车销量不低，但利润与国外车企不在一个级别。奇瑞是国内唯一一家能自己生产三大件的自主品牌，其底盘技术在国产车里面算上乘。

三大件中，国产底盘与合资底盘的差距最大，这让国产车很难在注重舒适的高端车领域有所作为

二是国产车在全寿命的维护性上与合资车有很大差距。俗话说：日久见人心，车也是一样，国产新车还好，开起来感觉和合资车没什么区别，但是过了两三年，部分国产车就会出现异响、生锈等小毛病，而在合资车中，这种状况并不常见。奇瑞在国产车中算好的了，但在这方面比起合资车总体上还是有差距。

生锈不仅影响美观，更关乎安全

三是真正的品牌和匠心。在这方面国产车与合资车差距最大。国产车起点低，模仿改进无可厚非，但安于现状，停滞不前，就不应该了。国产车既然普遍缺乏真正属于自己的技术，也就谈不上形成很强的品牌意识。对国内车企而言，卖车只是在销售一件商品，谈不上什么文化和情怀。这就决定了国内车企缺乏严谨负责的造车态度，大部分国产车配件的工艺要求，零部件材料及装配质量要远低于合资车。奇瑞作为国产车的一线品牌，在国内的影响力没得说，但要像韩国现代那样成为世界知名品牌，还有很长的路要走。

? 原国产车企早日成就世界知名的民族品牌?

因此，虽然国产车的寿命与合资车相当，但如果用可用性来衡量却不尽人意，也许当国产品牌真正走向世界之后，人们最关心的就不再是能开几年了。

能本人第一答案。

现在的国产 汽车 在外观配置实用性有大幅提高，虽然有些方面比合资 汽车 有点欠缺，但是在不断研究和改造中，超过合资 汽车 值日可待。

外观方面首指长城H6suv 汽车 长安优尼体吉利博越奇瑞瑞虎8系列红旗系列，现在打动了多少的国人，销量与日俱增。

配置方面，合资 汽车 永远赶不上国产车的豪华，虽然车价格便宜，但是国产 汽车 也比合资车配置高，可谓一应俱全。

现在的国产 汽车 在发动机变速箱底盘三大件方面对合资车有赶超之势，如长安的蓝鲸系列，奇瑞1.6T发动机热效率系列，吉利自主研发系列都走在国产 汽车 前列，甚至已超越合资车。

实用性方面，国产 汽车 顺潮流而动，根据百姓生产生活需要，全面满足国人需求，不管从小中大一应俱全。

所以说国产 汽车 已经开始赶超主流，也希望国人以振兴国产为需要，全面号召为中国伟大的复兴添砖加瓦。

现在国产车到底能买。

第一，配置高

在国产车技术没有提升的时候，就是用高配置来挽留顾客，先不管 汽车 的整体性能如何，反正配置上面基本都是满配。这一点也一直延续了下来，现在的国产车配置也是很高，合资车中配以上才有的配置，在国产车上面已经成为了标配。也有不少人觉得，这就是简单的堆配置，完全没有意义。

第二，质量提升

国产车之所以不受喜爱，与最开始的 汽车 质量有很大的关系。最开始的国产车基本没有自己的技术，很多东西都是东拼西凑，自己研发的产品也没有经过时间的检验，所以有很多质量问题。但是这种情况已经改变，这么些年过去，国产车的技术技术已经得到提升。

第三，价格便宜

第四，保值率

都说国产车的保值率低，这从数据上来看是没有错的，但是大家都忽略了一个点，那就是国产车的售价低。保值率高的基本都是合资车，这是市场决定的，日系车的三年保值率大约在66%左右，而德系则为64%，国产车基本就是在54%左右，看起来合资车要比国产车高10%左右，但是不能这么算。

个人认为，现在国产车的综合实力处在15万的价位，也就是说，15万以内，买国产车性价比最高，安全系数更可靠，综合性能更趋于稳定。

买车两年半，2018款缤瑞，裸车8万5，1.4T缤致版，我来说一下两年半体验的优缺点

优点：1外观帅，当时一眼看中这个外观，感觉新款换代还不如我这个老款外观[笑哭]

2配置高，什么电动座椅，后视镜加热，车联网，定速巡航啥的，反正配置好像比改款后更高

3内饰好，能摸到的地方都是软的，哪怕不是皮的地方，也是软塑料的，加上一些金属拉丝饰板，看着确实不错，内饰整体设计也很协调

4空间动力都还算不错，家用完全没问题，不突出，但这个价格，当年来说还是很香的

5操控不错，最起码让新手开起来就很舒服，方向盘轻松灵活，过弯都还挺舒服的，方向盘高速就会变重一点

6质量还算可靠，目前没出过任何问题，只换过雨刷

接下来就是槽点：1油耗偏高，但现在越来越低了，我城区6公里上班，一年上不了几次高速，五个红绿灯，油耗9个左右

2地盘硬，是真的硬，过烂路要把人颠S，板悬通病了

3低速动力有迟滞，市内超车要大脚油门。反而在高速超车比较舒服线性。另外比较高速度降到低速度再想加速会就比较慢，不知道是不是没有及时降档的原因

总结：颜值高，配置好，各种体验完全不是同价位合资车能比的，家用非常具有性价比，辅助功能多，对新手非常友好，开车比较激进或者特别在乎油耗和保值率的人就不太建议了

你觉得国产车能买吗？说说你的体验吧

这个提问有问题！能不能买国产车。目前我们国家的车已经可以世界了抗衡了。选择车子主要是心理问题，总觉得外国车好。回顾之前的进口车召回案例，不一定进口车就是好。只是品牌效应，都是人炒作的结果。我国产车辆现在啥都有。要配置有配置。都是很不错的选择。国产车只要购买力提升了那就有品牌效应。当然买车还是要看个人需求，家用还是商用去衡量

可以，我一直支持国产车，自己第一台车也是比亚迪的，的2012年买的，现在还在用，没有大修过，只换过轮胎，清洗过油路，今年想换台新的，还是打算买国产车，特别是国产电动车。自己的鞋合不合脚，只有自己穿过才知道[呲牙]。

得了

可以，现在国产车也在不断的改进和进步，价位低，配置高，性价比还是不错的

如果提高品质，谁会愿意把钱给外人赚！

同平台的国产型号还是可以买的。我并不是卖国贼，但自主研发的产品不管是稳定性还是耐久度，或者性能，以及设计肯定都是不太行的。无非就是性价比罢了。还是看经济情况。

感觉买什么车，根据自己的需求和经济情况，要买性价比高的车，不论是国产车还是进口车，能不能买考自己！

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