为什么感觉国产车的车身非常容易生锈？

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国产车容易生锈这一点我个人并不否认，因此我在这里不针对具体的某一个车企，只就国产车容易生锈这个问题做一个简单的分析。具体原因的话我个人感觉有以下两个方面，下边我就来给大家简单说一下，供大家在选购车的时候起个参考作用。

第一方面的原因就是实际造车工艺方面确实存在一定的不足。虽然目前国内的生产线都是进口而来，在整体的工艺方面并不会有什么太大的区别，但是由于原材料的供应以及人员技术存在一些差距，就会导致在实际的造车工艺细节体现方面存在一定的瑕疵。所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解。

第二方面的原因就是出于造车成本的考虑。提起国产车大家就会想到它的性价比有多么的出色，配置有多么的丰富，空间有多么的出众。但是大家有没有想过这样一个问题，那就是同样都是汽车，为什么国产车能够在价格低很多的情况下反而提供更高的一个产品力呢？答案其实也是比较简单的，那就是它的成本在造车工艺上的体现是不同的，其中国产品牌更注重直观直观方面的一个体现，比如前面提到的配置空间以及性价比，而相对来说，合资品牌价格更高的同时可能在很多看不到的地方会更加的用心，因此在长时间的驾驶之后，国产品牌它的内部问题容易得到暴露，像车漆生锈这一点容易出现也是比较好理解。

所以说工艺以及车企侧重点方面的区别，或多或少就会导致国产车在后期容易出现生锈问题。不过随着自主品牌整体实力的不断提升，其实国产车它的各种问题也是在逐步被解决，我相信用不了多长时间，国产品牌将会给我们一个更加满意的答复。

国产车在车辆配置上比合资车更为丰富，同等价格下能够买到更加齐全的车型。然而，国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显，特别是防锈技术。以日本合资车为例，日本作为一个岛国，汽车在沿海地区面临着强烈的腐蚀性。若防锈技术不好，数年后车辆就会出现大面积生锈。防锈技术对于日系车来说是非常基础的。有人可能认为，汽车的防锈效果取决于基础材料和加工工艺等方面。但事实上，其实并不是那么简单。有时，生锈可能是从一个小螺丝开始。如果在主要由铁制成的车辆上使用不锈钢螺栓和螺母，它们也会轻易地生锈，发生电解腐蚀。不锈钢和铁之间存在电位差，因此，铁便会被腐蚀成碎片，这就是所谓的电解腐蚀。使用不锈钢螺栓和螺母反而不利于防锈，这时最好选择优质涂层，以此来防止腐蚀。在车辆后期的处理上也非常重要，比如底盘喷涂防锈涂层和出水口的设计等。然而，这些措施会增加造车成本，对于量产车型来说也是一笔不小的支出。因此，有些厂家未必会尽心尽责地实行这些工序，这也就是所谓的“偷工减料”。与国内合资车相比较而言，国产车在细节处理上还存在不足，以前悬架附近为例，可以看到一块吸音棉被固定，但基本没有防腐性能；而对比之下，合资车前悬架附近，能够看到排气孔和防水塑料板，边框也喷涂有防腐涂层。因此，防锈技术是反映在各个方面的，如果能够在车辆的防腐方面有所提升，那么这肯定不是一项简单的工程。

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