国产车很晕

网上有关“国产车很晕”话题很是火热，小编也是针对国产车很晕寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

作为90后的一员，毕业后在家里小县城工作，生活简单，但平淡的我却一直有个买车梦，看着表弟刚毕业就买车了好不羡慕，表弟买的是一辆远景X3 PRO，开过一段时间表弟的远景X3 PRO，该有的配置都有，良心产品，各方面的表现都非常nice，而且6个多的油耗，用车也毫无压力，远景X3 PRO这辆车完全满足自己对动力的需求，虽然只是1.5L的发动机，但起步有劲儿，加速畅快。

如果只是日常上下班代步，远景X3 PRO绝对是一个不错的选择，价格合适、皮实耐用、灵巧好开，比较适合刚拿驾照的新手和女性人群。但如果主要用于家用的话，对空间就有要求了，几个月前开始上网了解，首先关注的品牌就是吉利，这源自表弟的远景X3 PRO，我发现现在的国产车其实发展的相当成熟了，跟媳妇合计了一下，最后锁定了远景X6 PRO了，不管是乘坐空间还是储物空间都上了一个台阶，之所以选择远景X6 PRO首先是出于对远景系列的“知根知底”原因；其次，考虑到买车主要是家用，大空间更实用一些；最后，也对比了同价位的几款车型，个人觉得远景X6 PRO的综合性价比最高，恰好也赶上了新款上市。废话不多说，下面就来聊聊我人生中第一辆车的具体表现，各位看官且听我细细道来！

相信很多人和我一样，对车的外观会很在意，毕竟第一印象很容易让人头脑一热做出决定。而远景X6 PRO外观设计绝对会让人眼前一亮，大大的竖排进气格栅、有神的大灯，再配上时尚硬派的线条，既有一种不愿遮掩的美，又有不过分高调的宣扬，极具视觉冲击力的设计韵味，非常有辨识度。

坐进车内，大尺寸的液晶仪表与悬浮式中控屏幕看上去科技感十足，且功能强大，这车的内饰与合资车相比，还是有点领先的，但是一些细节的地方做工有待加强，用料也很实在，这也附合国产车用料实在的作风。

我1米78的个头，坐进远景X6 PRO头不顶，腿不挤；双色皮座椅够酷，座垫厚实，靠背软硬合适，坐久了也不累。后座腿部空间依然宽敞，且地板凸起不高，坐三个人也不显紧凑，舒适性来说，因为后排的空间比较大，所以坐这车感觉还是挺棒的，视野也很开阔，老婆以前一直晕车的，但是坐这台远景X6 PRO就基本没晕过车过，所以舒适性也是很不错的。

这台车的驾驶感受很舒服，开这个车很轻松，不会感觉太累，方向也比较轻，另外安全配置方面值得一提，我最先解锁了自适应巡航技能，它可以设置自动跟随前车巡航前行，前快自快，前停自停，完全不用担心起步跟车的烦恼。在遇到紧急情况时，远景X6 PRO所搭载的主动刹车系统还会快速介入，自动执行刹停操作，两者相互配合，让人既安心又省心。

除动力外，远景X6 PRO用上了高性能的6AT变速箱，换挡平顺性一流，而且底盘悬挂的调教也是偏向家用的，过减速带不晃，走烂路不颠，开着坐着都非常舒适，久驾不累，让人爱不释手。远景X6 PRO的坐姿更高，视野更好，一切都尽收眼底，驾驶信心很足。

随着现在油价的上涨，似乎油耗问题又引起了广大车友的关注，油耗的高低也直接关系到银子的付出，而我这款远景X6 PRO采用的是高效能1.4T二代发动机，所以油耗也不会太高；而我行驶的路况以市区为主，省道相对要少一些，综合油耗表显在7个左右，不知道后期会不会降，相对于这么重的车来说，这个油耗基本上我还是很满意的，用车成本并不会给生活增加什么压力。

现在开远景X6 PRO，可以明显感觉动力要更生猛一些，1.4T的发动机大概1000多轮就能感觉到转涡介入，所以起步和中后段提速还非常给力，并线超车无压力，因为家里人多，所以偶尔的出行都是满车满员，空间挺大，动力表现我很满意。

用车方面很省心，皮实耐用，而且远景家族的车型一直有“开不坏的远景”的美誉，这似乎已经成了远景的固有“标签”，所以我对这辆车很有信心，而且还提供四年或10万公里的超长质保服务，所以更没有什么后顾之忧了，有车之后确实方便了许多，生活半径也从之前的两点一线变成了周末经常出去自驾，不论是超高颜值还是超大空间让生活更加便捷，亦或是踩下油门感受充沛动力的那一刻，远景X6 PRO的表现都让我由衷地感到欣慰，更让幸福指数飙升，让平淡的生活变得多姿多彩！

喜提爱车宝马3系，谈谈我的提车过程和感受！

关于新手买车。如何选车问题，我相信很多人都很疑惑，甚至是有点晕头转向。

因为很多新手朋友，他们对汽车完全不懂。

这个时候他们去看车，只是看看外观，咨询下这车油耗，然后就问这车的价格。

以上几点，就是新手朋友买车过程中，常见的误区。

下面，我来跟大家分享下，新手朋友买车时，如何选车的几个注意事项：

1、冷门车，不要买，尤其是国产车里面的冷门车。我们国产车里的冷门车，基本都是销量不好。但为什么销量不好，大家有没有思考过这个原因？在这里，我就明说了，因为他们的质量不咋滴，而且口碑也不好。作为首次购车的新手朋友，这个时候你就没有必要去做小白鼠了。

2、销量不好的国产车，不要去买。销量不好的车子，肯定有他卖不好的原因。这个原因无非都是几种：质量不好，服务不好，汽车品质不过关。针对新手朋友，买车最重要的是问题少，否则经常出问题，你无法去驾驭这样的车，你自己又解决不了，三天两头跑4S店，这样将会直接让你对车，丧失兴趣，甚至让你怀疑人生，太糟心的事，尽量别去碰。

3、油耗过高的车子，不要碰。新手朋友买车，应该追求省油、省心、省事为准则。我们买辆车，主要是为了方便自己，改善生活。如果这个车子，油耗过高，那么很容易让你超出用车预算，得不偿失。

4、故障率高的车子，别碰。一台车，故障率过高，会让新手朋友不知道所以然，甚至将会付出更多的代价。一旦，三天两头出问题，那么你还有信心去开这车吗？所以，追求省心，品质有保障才是第一。

以上就是小哥给大家总结的，新手朋友买车，国产车里面的这几种车，千万别碰，谁碰谁后悔。

从去年十一月份开始就准备换车，陆陆续续看了并试驾了宝马三系，X3，五系，阿尔法罗密欧，沃尔沃S90，XC60，从驾驶感考虑到家用型再综合对比。原本准备提阿尔法罗密欧ST的，都准备交钱了，但因为销售态度及售后服务过于简陋放弃。适逢宝马销售告诉我说分店有台330LI刚上展车，选装的也都是所需的配置，绕了一大圈还是回到了最初关注的330.交钱到店里把车拖过来整备好，等了大概一周时间。

店内另一台炭黑330LI，洗车黑是真的好看，也是真的难洗。这台加了轮毂前唇什么的，算下来两万多了。

洗车做完检测准备交车

前侧角看长轴白车是真的感觉很大，有种五系的错觉

随机抽到普利司通，脸不够没能米胖子，但是这熏黑的轮毂质感是真的很强

提车后上架子看看底盘

底盘还是平整规矩，就算机械素质退步了，巴伐利亚拖拉机厂好歹也是个大型拖拉机厂

这是传说中的阀门嘛

我觉得新款前脸还是挺好看的，仁者见仁智者见智了

双出方排气，黑色小尾翼，心理马力+5

开回家开门散热，人走开后一段时间车机自动关闭，方向盘手感还行，但是比不过上代丁字裤

试驾朋友上一代330i，机械素质是真的没的说，躁动又快乐，一点就着，这方面新款是真的退步了。

车机内饰比上代还是进步了不少，好歹有些亮色成分了，感觉上也年轻了不少。

提车就下雨，好在白车耐脏。

因为买车周期拖得比较长，但从机械素质方面来看，先后试驾了阿尔法罗密欧朱丽叶、斯泰尔维奥、宝马2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。对比下来从加速性能，指向精准度，60码车速快速变道稳定性等来看，机械素质个人觉得朱丽叶>2017款330i>斯泰尔维奥>2020款330li>x3。我也没打算下赛道，可能试驾两三公里的路感受也不够，别的没开过，但是有一说一阿尔法真的是好车，起码是台非常好开好玩的车，但是200公里之内如果没有4S店还是不推荐，毕竟大家买车大多都是图个方便。当然有车友想买这车的有什么疑问我也能给点建议。

试驾阿尔法罗密欧斯泰尔维奥时拍的，底盘紧凑，动力暴躁。

最后说说新车驾驶体验，330到底是330，宝马到底是宝马。所谓的性能下降我觉得更多的只能说是和上一代宝马自己比，325没详细试驾不知道怎么样，但是330的底盘紧凑度，转向精准性，马力响应，换挡积极度，可以说还是在同价位金字塔顶上那一块。的确存在有单方面比不过的，但综合性能来说我觉得40万左右还是没有几个能打的。油门非常从容，踩多少有多少，动力延绵不绝，深踩一脚就140了（我都忘了新车磨合期这回事了..回想起来有点心疼...）。而且因为隔音非常好，导致速度感很弱，以为踩一点才60码，一看抬头显示已经80了。底盘支撑性只能说不错，不够紧凑是真的，但也不至于松散到普通车的程度，只不过软了一点而已。没有那么躁动，但是四平八稳非常从容，给人的底气很足，私以为和上代比有种运动少年到西装青年的转变。我无法评价哪种更好，只能说这样的330更适合我一点，毕竟也就市区快速路还有高速通勤，日常用车也做不到几次快速穿插和跑山。

1、座椅坐姿是真的怎么调都感觉做不到绝对舒适，选装了腰撑还是不太舒服。 2、车机逻辑还是有点复杂，细分太多了，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车，更别说夜店奔了。 3、低速顿挫存在，但是不明显。不知道是330Li变速箱调教不同还是因为我升级了最新车机，朋友325说顿挫到司机头晕，我感觉330不明显，但是20迈上下的时候一定会顿挫，轻踩刹车的感觉，节能模式可以缓解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的车居然尾箱放不下钓鱼竿袋子...而且后排不能放倒，这个取消了我是真的迷。 5、车源少，价格贵，性价比低。 先写这么多吧，后期继续体验继续更新，码字不易，喷子请绕道。

关于“国产车很晕”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！