国产车方向盘

网上有关“国产车方向盘”话题很是火热，小编也是针对国产车方向盘寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

时光过得飞快，没成想已经步入社会2年多了，我是一名教师，交初中物理，工作还算稳定吧，毕竟我们这是乡镇，生活都是比较平稳的，不过平时还都是找寻自己一些兴趣爱好的，比如玩玩车，打打篮球，说实话同事男同事少一起玩车的也不多，都是同镇的车友，买这台车的时候，家里帮忙除了一部分钱其它的贷款，配置不高我就看中是个手动挡，因为那时候学车之后还是手动挡用着比较舒服，呵呵，这名爵6开了两年还是不错的，今天稍微分享一下我的用车感受吧。

我买名爵6的时候这车上市没多久的，应该说是换代，当时就觉得外观很漂亮，溜背的造型，掀背尾门很帅气，动力也不错，买考虑太多就选择了它。

选的的那时候就只有思域是我主要考虑的，但是配置感觉也不高，外观还是更倾向于名爵6的，车侧看就是很明显的溜背造型，但不是修长的那种，短款的溜背，看着更紧凑一些。

Trophy的运动标识，彰显了运动属性基因。

运动车型刹车卡钳一定要弄成红的，这样才能凸显运动气质，米其林的轮胎也是运动性能不错的，还保证了一定的舒适性。

车尾也是比较紧凑，而且显宽，下边的排气我没有动，还是原厂隐藏的排气，后面可能会考虑吧~

这是原厂的倒车摄像头，这个是一定要有的配置，画面成像质量都是不错的。

掀背门，这是我最喜欢的地方了，不但美观帅气，还很实用?，真的比传统三厢好太多了。

看一下内饰，我这个虽然是低配的配置，但是可以讲的地方还是不少的，只有一点比较遗憾的，我这个配置没有斑马系统，我还是比较喜欢那个系统的。

主驾座椅是支持四项电动调节的，基本的舒适配置还是有的。

还有一个手动的腰托，在合理的成本下还考虑到舒适性只有国产车能做到了。

方向盘名爵的车都用的这个三幅运动方向盘，只是材质上的区别，功能键画分的也是比较清晰地，右边是资讯幕的控制键，还有自定义键还有语音控制。

左边是多媒体按键，切个歌什么的都在这边控制。

外后视镜的控制是电动的，还有自动折叠功能，也是个很必要的配置了哦。

中控屏幕下面是实体物理按键，都是非常常用的。

6速的手波换挡，开起来还是比较顺手的，结合都比较顺畅，开手动挡就是能真正和车辆沟通，很容易掌握车子的性格和极限性能。

下面是配置方面的按键，因为我这个是低配的，所以一些像是360之类的按键就没有了。

名爵6用的是电子手刹，没有机械还感觉有点不习惯哈哈，储物方面也都还可以，东西都有地方放。

有个天窗，平时有人会在车内抽烟，所以这是最好的换气通到了哈哈。

后配出风口，中央扶手箱内也有个出风口?，可以当个温箱用，夏天可以凉个水什么的。

后排空间肯定是比思域大的，而且坐着相对也比较舒服，后配我也是坐过的。

名爵6买来基本上就是我的第一辆车，练车，上下班，已经感情很深了，它的运动性确实不错，特别是操控要比思域要好，思域只能跑个直线就不错了，其它的颜值也是很出众，改装潜力大，可是因为资金有限，所以这个就慢慢来吧，哈哈。

你能光凭开车的感觉判断出国产车与合资车吗？

新款哈弗H6实车露面，外有贯穿尾灯！内有“香槟金”方向盘

正所谓术业有专攻，汽车品牌和个人有很多类似之处，只要专门针对一个领域进行深度挖掘，往往就能够达到量变引起质变的产品效果，比如国产车领域当中的长城哈弗品牌，从一开始就定位在SUV领域当中，而且这么多年并没有涉足轿车业务，正是这样的专业精神，让长城哈弗品牌尝到了甜头，如今已经自称为中国SUV领导者，从销量数据来看，长城哈弗显然配得上这个称号。

进入2020年之后，长城哈弗还有不少大招要放出来，下半年预计将会有两个重磅车型陆续登场亮相，其中一个代号为哈弗b06，采用了圆形车头大灯，可能是长城哈弗旗下的另一个小系列车型。而最近代号为哈弗b01的新车型也有实车开始露面，这款车大家非常熟悉，其实就是将要在下半年更新的全新哈弗h6。

从实际量产车型的状态来看，这款车的外观颜值有了很明显的变化，因为如今长城汽车有了路虎前设计总监加盟，新车的外观看上去更加高级。车头正前方采用了LED矩阵大灯光源，中间更大尺寸的横纹镀铬进气格栅高级感很强烈，车身侧面显得更加圆滑，而且c柱后方保留大面积三角窗，营造出一种中型SUV的视觉效果，目测新款哈弗h6的轮毂尺寸也会进一步加大。

这次外观最大的改动可能就是车尾，长城哈弗品牌终于开始跟进贯穿式尾灯设计，这种设计风格近两年相当流行，在夜间可以带来相当不错的辨识度。不过车辆尾部并没有看到明显的排气管出口，设计师团队反而弱化了排气管的存在感，可能新车会增加混动系统，进一步突出新能源设计理念。

透过车窗可以看到内饰变化也很大，车内不再使用大面积的黑色装饰面板，反而采用了更加多元化的拼色设计。中控台面上有非常明显的两块超级大屏幕，而且空调出风口有明显的分层现象，中央扶手箱前方区域更加平整，旋钮换挡装置或许会成为标配。此外车内还增加了香槟金黑色的方向盘，车门内侧也有大面积香槟金装饰面板。

总结来看全新的哈弗h6车型，外观和内饰颜值都有了大幅度提升，不过按照长城汽车的产品策略来推测，全新哈弗h6预计依然会主推1.5t涡轮增压发动机，对于一款紧凑型SUV而言，这样的动力配置已经足够用了，当然也不排除增加2.0t高功率发动机的可能性，如果能够新增200马力以上的高性能版车型，哈弗h6的竞争力也会进一步提升。

问题来了，你觉得新款哈弗H6能继续火下去吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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首先我要表态，单凭开车是无法来区分的。

开车只能体会出这部车的操控以及方向精准度包括行车整体质感，只能说个大概，因为毕竟不同级别的车开起来的感觉就是不一样。

换句话说，如果让你开宝马7系和QQ，这样的对比即使蒙着眼睛都能体验出来哪一个是进口车或者合资车了，所以说还要看对比车型，假如说在同级别车型对比，可以说单凭开，是无法确定的。

再者说开本田雅阁对比广汽传祺GA6吧。

其实驾驶感受都差不多，近年来国产车已经不再像十年前的国产车了，不再一味模仿，现在也开始从整体安全性能，驾驶感受，配置为出发点，不久将来国产车也能冲出亚洲进军欧美，占有一席之地的。

(纯手打，赞同我的观点请给个赞)

不看车标，如何区分出合资车和国产车？请仔细阅读本文，老司机之路也就不远啦。

什么直接影响车辆的乘坐感及静态体验？车辆内饰及底盘结构。

与合资车相比，国产车的内饰一直处于最顶端，近乎于金字塔的顶端，根据合资车内部人员透露，如果按照国产车的标准制造车辆，无论合资车怎么做，按照相同材料，以国产车的价格售卖车型，合资车都是亏本的，这也就从侧面反映国产车的性价比乃是超高的。

10万的国产车，坐进去之后会有20万的高级感，并且国产车内饰摸起来舒服， 科技 感配置超高，比如吉利GL尊贵型1.5T，指导价为11.58万，车辆配置了胎压显示，ABS、ESP、TCS、EBA等安全配置，并且还有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路标志识别，主动刹车及主动安全系统，10.25英寸触控式液晶显示屏，后视镜加热，车窗一键升降。

底盘作为 汽车 三大零部件之一，技术密集度很高，对车企的技术及开发经验的要求很高，车辆底盘的驾驶及乘坐感受，绝对可以用来区分合资车和国产车。

合资车在底盘方面的技术不用多说，毕竟合资车已经开发了多年，底盘调教经验积累颇多。对于底盘来说，调教如果偏硬，车辆驾驶感比较“整”，但是乘坐舒适性便会差了很多，尤其是通过减速带的时候；如果调教偏软，车辆驾驶感就会显得软弱无力，高速行驶出现发飘的迹象，车辆抓地力会受到影响。所以，合资车底盘在软和硬之间有非常优秀的衡量标准。

合资车底盘结构调教均衡感较好，车辆在通过颠簸路面时，车身不会一直摇晃，显得比较“整”，并且车辆驾驶感不会非常硬，让人感觉不舒服，在高速行驶时，车辆也不会发飘。在紧急转弯的时候或紧急避障的时候，合资车非常听话，甩尾迹象没有国产车这么明显。

影响车辆驾驶感的因素主要是指动力系统和方向盘，并不是所有国产车都不好，90%以上国产车都有以下通病。

合资车的发动机及变速器的应答性非常优秀，车主稍微一踩油门，发动机便会立刻给出响应，所以，合资车更容易知晓车主的驾驶意图。

对于变速器来说，这其中的差距就更为明显，合资车的变速器换挡平顺度较高，并且换挡节奏感较好，变速器升降档积极，在各个驾驶模式条件下，没有任何不舒适的迹象，主要是人家开发模式比较健全，方方面面都已经考虑到，升档条件，降档条件，松油门条件，手动模式，运动模式，爬坡模式，并且在高原、高寒、高温“三高”条件下进行了充分验证。

国产车的驾驶感则相对差了一些，区别主要在于变速器的换挡平顺性，国产车差了一点点，车辆在某些工况下总会出现一些顿挫；变速器及发动机的跟随性并不是很好，动力系统匹配关系没有达到最佳的状态，车主踩油门加速，发动机应答性偏慢，变速器也不会出现积极降档情况，我感觉这些都是对驾驶平顺度做出的让步，毕竟驾驶平顺度高，车辆应答性也就不好，驾驶平顺度低，车辆应答性也就更积极一些。

合资车的方向盘显得更加稳重，尤其是车辆直线行驶过程中，方向盘居中性很强，车主直线行驶后突然变道或转弯，车主会明显感觉到方向盘转向力度增加，界限感明显，这种调教模式可以让车主直线行驶变得更加容易，也可集中精力驾驶车辆，车辆驾驶安全性更高。

国产车的方向盘调教则相对比较简单，只是对方向盘转向力度进行控制，转向时相对比较生硬，不是很柔和。

不能，但能感觉到车辆行驶中的质感好坏以及排量大小带来的动力表现（如果一个司机，驾驶过车型多品牌多排量多，排量大小带来的那种油门反应是可以感觉得到的，不管是自然吸气还是涡轮增压）……至于说到国产与合资驾乘体验能否感觉出，这个不能，现在自主品牌与合资车型都是互通的，驾驶感都是一样的，只有好坏之分，没有车型或产地之分（这个也包括进口车型）………

其它品牌不敢说，只要是比亚迪肯定一坐便知。那感觉是屁股一直在无规则抖动，边走边抖，上下左右前后完全无任何规则的抖。

关于“国产车方向盘”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！