低价但不廉价！中保研“撞”出三款良心国产车

网上有关“低价但不廉价！中保研“撞”出三款良心国产车”话题很是火热，小编也是针对低价但不廉价！中保研“撞”出三款良心国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

提到国产车，很多人的第一印象就是安全可靠堪忧，然而，近期中保研针对多款热销车碰撞测试的出炉，着实打了很多人的脸。不少热门国产SUV以近乎全优的成绩，让自主车企扬眉吐气。反观某些合资品牌，即便是20万价位的产品在25%偏置碰撞中的成绩依旧惨不忍睹。“贵就是好”的固有思维方式受到了挑战，这一新态势也让某些车主恨不得找个地缝钻进去。今天，我们就结合碰撞测试和整车体验，一起来聊聊当前最炙手可热的几款国产SUV车型。

●长安CS75PLUS

▲价格区间：10.69-15.49万

长安汽车一直是自主品牌的巨头之一，但在SUV市场，此前的长安CS75一直很难撼动哈弗H6、吉利博越的地位，销量不俗，但远达不到“神车”的境界。但从去年11月的CS75PLUS开始，这款车真正意义上实现了逆势翻盘，不管是整车体验还是碰撞安全。

先说整车体验，长安汽车的蓝鲸1.5T发动机我们已经非常熟悉，集成式排气、双涡管增压、350Bar高压直喷等技术应用让整机有着178马力的出色功率储备，特别是在经过机油门的洗礼后，经济性、可靠性也都得到了广泛认可。拉动CS75PLUS?1.6t的车重，转速2000rpm以上动力充沛。除此之外，这款车也是目前为数不多使用爱信6AT变速器的国产SUV，相比更主流的双离合，行星齿轮变速器的平顺性以及应对激烈驾驶的可靠性都广受好评。

再说说碰撞测试，CS75PLUS成功顶住了25%偏置碰撞的强大压力，设计内外人员安全性的指标拿到了“全G”成绩。特别是高速25%偏置碰撞，机舱部分防撞梁和侧梁没有吸能，仅靠A柱吸收动能完全撑得住，乘员舱完整没入侵，几个气囊也完全接住了假人，完全没水分的整车安全表现。

静态体验部分就不用多说了，奢华的内饰广受好评，运动风的外观虽然让人有一种雷克萨斯既视感，但也瑕不掩瑜，毕竟整车气场、品质、安全、动力表现都很不错，12万的价格完全物超所值。

●荣威RX5?MAX

▲价格区间：11.88-18.98万

最早荣威RX5以强大的智能网联系统逐渐走进年轻人视野，服役多年，其功能性、经济性也受到了市场检验，但跟上面的CS75一样，远达不到“神车”的标准。全新RX5?MAX上市后凭借中保研的碰撞测试强势刷了一波存在感。

先说说动力总成，荣威/名爵的1.5T发动机和7速双离合变速箱，都是上汽乘用车与上汽通用联合开发而来，与雪佛兰、别克现役的1.5T+DCT算是同根同源的产品，采用全铝缸体和集成式排气结构，配顶置直喷（200bar）、双VVT等主流新技术，然后分别投产、调校。说白了，图纸完全是一样，只是产地不一样，后期调校不一样罢了。

服役多年，上汽的1.5T发动机无疑没啥黑点，但7速干式双离合如今就有点跟不上长城、长安、奇瑞等同行的步伐。干式离合器凭借高效传动确实能起到强化整车燃油经济性的目的，但面对走走停停的城市环境或者用车比较糙的车主，还是存在温控的烦恼，对一些1.2-1.4t左右的轿车或A型SUV还好，拉动1.6t的RX5MAX难免有些吃力。为此，上汽荣威特别为这款升级车型换装了通用6AT变速器，避免变速器拖整车品质后腿。

再说说碰撞测试，在硬抗“伤害”的25%偏置碰撞中，荣威RX5?MAX同样顶住了压力，结实的框架式成员舱形变量小，轮毂、悬架部件脱落，不存在入侵，约束系统和气囊作用及时，假人得到充分保护。要说短板，低速碰撞维护成本偏高算是唯一的槽点，不过这是保险公司该头疼的事儿，跟车主关系并不大。

●比亚迪唐

▲价格区间：12.99-16.99万

从当年的国产插混第一车，但如今的第二代唐纯燃油版，比亚迪的这款七座旗舰SUV也真正成长为能独当一面的品牌“杀手锏”车型。纵观12-15万区间，全新唐是为数不多使用2.0T发动机的七座SUV，光这一项就充分体现其性价比。

在动力总成部分，这台2.0T发动机我们也比较熟悉，服役较早，192马力的数据在目前动辄250马力的同排量涡轮增压机头中不算显眼，但低扭和可靠都得到了检验，主打的是平顺性和品质感。而在变速器部分，唐燃油版也放弃了自家不太上的了台面的6速双离合，转而使用现代集团的派沃泰6AT，保障拉动1.9t的车重时变速机构不会因为大脚油门而掉链子。

碰撞测试中，比亚迪唐同样对得起品牌旗舰SUV的身份，涉及乘员安全的部分成绩出众，25%碰撞更是没得黑。不过在侧面碰撞中，因为对驾驶员和乘员的头部运动保护不足，综合成绩为A（良好），比亚迪对侧气囊的作用机制还有一定优化空间。

唐2.0T+6AT在硬件山确实达到了同价位的最前列，但其燃油经济性相比合资七座SUV，柯迪亚克、奇骏或者欧蓝德还是差一些，这更多是因为针对安全结构的强化带来的车重增加，在小编看来完全合理。

●总结：

在目前已经出炉的碰撞测试中，除了上面三款车型外，领克01、WEY?VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准，不太能凸显性价比的优势。除此之外，也有奔腾T77、风神AX7、宝骏510这类表现比较拉胯的产品，确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视。总体来说，因为直接跟保险公司利益挂钩，因而不容易被厂商“充值”的中保研碰撞测试，将直接倒逼国内车企进行车辆结构安全升级，相信在不远的将来，像长安CS75PLUS、荣威RX5?MAX、比亚迪唐这类既安全可靠又价格公道的国产SUV会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说国产车做不好高端？这四款国产中型SUV会刷新你的认知

众所周知，现在我国多地都在鼓励生育，甚至直接拿出现金奖励生育。在这样的大背景下，二胎三胎家庭也逐渐增多。

而孩子增多后，许多宝爸、宝妈也产生了幸福的烦恼：一大家子出行时候，五座车型总是不太够用。

为了满足3胎家庭的出行需求，很多新能源国产车企推出了6座、7座新能源车。

那么，目前市面上，有哪些适合3胎家庭的国产新能源车呢？不妨往下看一看！

宋MAX新能源

厂商指导价：14.78-17.48万元

一句话点评：起售价不到15万，DiPilot智能驾驶辅助系统加持

作为一款提供了6座或7座布局的大空间家用车，宋MAX新能源的起售价还不到15万元，可以说相当实惠。

除了价钱给力外，这款新能源大空间家用车的配置表现也很不错，配备了DiLink 4.0智能网联系统、车载K歌娱乐系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统等科技配置，可以较好地满足用户的日常用车需求。

另外，这台家用新能源MPV的后排座椅支持独立/完全放倒，可以与后备厢地板形成平面，能让用户放下更多行李，比较方便。

理想L8

厂商指导价：33.98-39.98万元

一句话点评：轴距3005mm，综合续航1315km

理想L8这款“奶爸车”，长/宽/高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，相当给力，还采用了六座布局，足以轻松满足三代人的出行需求。

而且这款新能源SUV的CLTC工况综合续航里程达到了1315km，既能覆盖日常出行需求，也可以覆盖一家人的远途自驾游需求。

另外，这款新能源SUV还配备了魔毯空气悬架，能根据路况主动调节悬挂阻尼，使得车辆的驾乘舒适性表现，更进一步。

问界M7

厂商指导价：28.98-37.98万元

一句话点评：定位豪华智慧大型电动SUV，配备HarmonyOS智能座舱

问界M7定位豪华智慧大型电动SUV，采用6座大空间布局，而且车上的每位乘客都能拥有独立音响、阅读灯，舒适性较高。

配置方面，这款新能源SUV配备了HarmonyOS智能座舱，具有智慧语音交互系统，支持免唤醒对话、连续对话、随时插话等多个功能。

动力部分，这款新能源SUV搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，综合续航里程达到1220km的同时，百公里油耗还低至5.8L。

蔚来ES8

厂商指导价：49.60-65.60万元

一句话点评：基于NT2.0平台研发，拥有PanoCinema全景数字座舱

基于NT2.0平台研发而来的蔚来ES8，长/宽/高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，再加上6座布局，可以轻松满足一家人的出行需求。

而且这款新能源SUV配备了升级版的PanoCinema全景数字座舱，标配N-BOX增强娱乐主机，搭载了增强版7.1.4沉浸声音响系统，能带来不错的娱乐影音体验。

动力部分，这款新能源SUV的破百时间仅需4.1秒，还配备了智能双腔空气悬架，驾乘舒适性可圈可点。

比亚迪唐

厂商指导价：20.98-34.28万元

一句话点评：超级智能电四驱加持，纯电续航可达215km

作为比亚迪的旗舰SUV，提供了7座布局的比亚迪唐，也能满足3胎家庭的出行需求。

而且这款新能源SUV配备了超级智能电四驱，拥有搭配DiSus- C智能电控主动悬架和伊顿差速锁，还具有一定的越野能力。

动力部分，比亚迪唐的百公里加速时间仅需4.3s，纯电续航可达215km，综合续航为1020km ( NEDC综合工况)，百公里亏电油耗仅6.5L，比较出色。

腾势D9

厂商指导价：33.58-46.58万元

一句话点评：轴距3110mm，二排座位采用 1080mm 超长电动滑轨

基于专属新能源MPV平台打造而来的腾势D9，轴距长达3110mm，二排座椅还采用了1080mm 超长电动滑轨，使得整个车内空间灵活多变；而且车内的45吋投影大屏，既能让用户进行商务会议，还可以变成移动家庭影院。

此外，这款新能源MPV全系标配9个安全气囊，侧气帘一直贯穿前中后三排，可以比较充分地保护整车乘客的乘坐安全。

结束语

上述6款国产新能源车，空间较大，提供6座或7座布局，在配置、动力等产品力上，也有不俗表现，确实适合3胎家庭用户。

那么，你比较心仪哪款车型呢？欢迎留言互动！

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

过去几年间，国产汽车取得了突飞猛进的进展，无论是销量还是口碑都在快速提升。在近日的广州车展上，人们也看到了更多国产车型的精彩表现。值得一提的是，过去的国产汽车是靠低价取胜，只能满足普通用户的代步需求，20万元以上的中高端市场，国产车型很难分得一杯羹。但经过最近几年的技术进步和经验积累，国产品牌已经在20万元级别车型领域取得了不小的突破，并出现了很多精品车型。

以中型SUV市场为例，中国消费者普遍喜欢SUV车型，国产大多数车企也把SUV当作了重点发展方向。但在中型SUV领域，国产车的发言权一直都毕竟弱，但最近几年间国产品牌在中型SUV领域强势崛起，已经具备与同级别合资车型一较高下的实力，比亚迪唐DM、红旗HS5、WEY摩卡、坦克300等车型都是其中的代表性车型。

比亚迪唐DM-i：18.98-21.68万元

在燃油车时代，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象，很少能打入20万元以上的价格区间。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型。这款车的车身长度达到了4870mm，采用比亚迪家族化的“龙脸”设计语言，大尺寸的中网和锋利的大灯看上去时尚、大气，颜值方面完全不输给同级别的合资车型。

内饰方面，唐DM-i同样采用家族化的设计语言，整体布局与比亚迪汉DM非常接近，都有着比较强的档次感。整个内饰最引人注目的地方在于可以180度旋转的12.8英寸中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。

动力方面，唐DM-i是一款插电混动车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，同时还搭载了最大扭矩为325N·m的前置电机，纯电续航里程最大可达112km，能够满足用户各种用车需求。

红旗HS5：18.38-21.38万元

红旗是业内公认的国产唯一豪华品牌，主力车型HS5自问世以来一直都有着很强的市场竞争力。这款车采用了家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，直瀑式的中网看上去充满了力量感，扁平化的红旗LOGO也是国产车中少见的具有极高辨识度的设计之一。它的车身长度达到了4760mm，能够为用户提供不错的乘坐空间。

内饰方面，新车采用了家族化的设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏进行了连体式设计，支持语音控制、车联网、OTA升级等各种常用功能。值得一提的是，除最低配车型之外，红旗HS5全系车型均采用了皮质与Alcantara混搭材质的座椅，前排座椅还拥有4向腰部支撑、电动调节、加热、通风等功能，带来更高的舒适度。

动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，达到了同价位车型的一流水平。除此之外，它的部分高配车型还加入了适时四驱系统，带来更优质的操控体验。

WEY摩卡：18.78-22.38万元

WEY品牌与吉利旗下的领克品牌一样，都是国产品牌冲击高端市场的代表，而摩卡则是WEY品牌的主力车型。这款车定位于中型SUV，车身长度达到了4875mm，空间方面有一定优势。外观方面，摩卡采用了全新的家族化设计语言，大尺寸的中网看上去充满了力量感，内部则通过雨滴状的结构进行填充，大灯造型则接近平行四边形，整体看上去有着很强的档次感。

内饰方面，摩卡最吸引人的地方在于它全系车型均搭载9.2英寸全液晶仪表盘、9英寸液晶空调控制面板和14.6英寸悬浮式中控屏三块儿大屏，拥有极强的科技感。与此同时，超越同级的配置也是它的一大特色，竞争对手不怎么采用的面部识别、自动泊车、HUD抬头数字显示、主动降噪、车内行车记录仪等高端配置在这款车上均为全系标配。

动力方面，摩卡全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统和9DCT变速箱，最大功率为157kW，最大扭矩为328N·m，动力性能十分强劲，同时由于48V轻混系统的加入，还具备了更快的动力响应速度和更低的油耗。

坦克300：19.58-30.80万元

坦克300是2021年以来热度最高的国产SUV之一，这款车定位于中型硬派越野车，普通版车型车身长度为4760mm，坦克游侠、风林铁骑、赛博坦克等定制版车型则稍有不同。它采用了越野车最经典的“方盒子”造型，整个车身棱角分明，看上去威武、大气，非常合适喜欢越野活动的用户。

内饰方面，坦克300搭载了12.3英寸中控屏，支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能，整体布局则以大气、简洁为主，同时还有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车还采用了与奔驰类似的圆形出风口，虽然原创度不高，但从它火爆的销量可以看出，大部分消费者对此并不在意。

动力方面，坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。值得一提的是，这款车只需要加92号汽油即可，用车成本比较低。而作为一款硬派越野车，这款车采用了非承载式车身，全系车型均配备了四驱系统。

小结：从性能上看，这几款国产中型SUV已经超越了同价位的合资车型，同时它们还覆盖了硬派SUV、新能源车型这样的细分领域，销量也持续攀升。经过不断的升级与改进，国产品牌汽车将在中高端市场上创下更好的成绩，为用户带来更优质的用车体验。

本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

关于“低价但不廉价！中保研“撞”出三款良心国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！